9月12日，蘋果官網將 iPhone Air 的發售狀態改為“發售信息后續更新”，并用紅字提示“所有機型在獲得批準后發售”。與之對比，其他新機的預購時間仍顯示為北京時間今晚 8 點，9月19日將正式發售。

科技行業媒體APPSO向蘋果確認了這一推遲，蘋果回應稱：“我們迫不及待希望用戶能夠體驗 iPhone Air。我們正與監管機構緊密合作，力爭盡快在中國推出。iPhone 17、iPhone 17 Pro 和 iPhone 17 Pro Max 將于今日晚 8 點（北京時間）起開啟預購，我們也將在獲批后第一時間啟動 iPhone Air 的發售。”

這背后或許與中國的實名制、反電詐等問題相關聯。（詳見：蘋果最新“無卡”手機上陣，實名制與反電詐有新題)

iPhone Air 是蘋果近日發布的“史上最薄”機型。為釋放更多內部空間，國行版在內的iPhone Air 取消了實體電話卡槽，全面轉向 eSIM 虛擬電話卡設計。

蘋果發布會后，三大運營商的eSIM手機辦理業務全面啟動。國內最早入局eSIM的運營商是中國聯通，蘋果官網寫道，中國聯通是目前國內唯一支持eSIM的運營商，用戶需要前往聯通營業廳辦理激活。昨日，中國移動和中國電信也接連表態，稱 eSIM 手機業務已準備就緒，將很快面向用戶開放。

事實上，eSIM 在全球市場早已普及，但國內一直沒有全面放開，其應用長期局限于智能手表、智能眼鏡、平板電腦等穿戴設備。2023 年，三大運營商以“業務維護升級”為由暫停了穿戴設備 eSIM 的新業務辦理，直到今年中國聯通率先重啟，才迎來新一輪試點。

從業者向21記者分析，國內未普及的關鍵原因在運營商和監管環節。實體卡“一卡一號”變成eSIM“一卡多號”，加上可以遠程寫號、快速換號，更容易被詐騙分子鉆漏洞。eSIM如何兼容嚴格實名制和防范電信詐騙等監管框架，還需要探索。

21記者注意到，本次蘋果為eSIM 做了不少本土化安全適配。例如，蘋果中國官網的指南《在中國大陸將 eSIM 與 iPhone 搭配使用》明確要求，用戶必須到聯通營業廳線下激活，排除了遠程 OTA 寫卡。并且只有國行 iPhone Air 能在國內使用 eSIM，出境后才能配置海外運營商服務。

今年7月，中國聯通發布的《中國聯通5GAI終端白皮書》中也更新了 eSIM 手機技術規范，包括禁止跨境寫卡、禁止境外遠程激活、引入地理位置精準校驗等要求，以確保 eSIM 操作在監管可控范圍內進行。

不過，這也引發了用戶對便利性的討論。由于無法提前激活海外運營商 eSIM，國內用戶的出境體驗可能打折扣。對于留學生、海外華人等群體，目前仍不清楚他們能否將海外運營商 eSIM 無縫切換為國內運營商套餐，或在境內繼續使用海外號碼。