低空經濟領域“利好”消息不斷！

8月3日，據央視新聞報道，我國自主研發的噸級以上電動垂直起降航空器，首次實現遠海石油平臺物資運輸飛行。這一突破，標志著我國在海陸低空物流場景應用中邁出關鍵一步。

另外，深圳市發改委近日發布《深圳市低空基礎設施高質量建設方案（2024—2026年）》。其中提出，到2026年底，建成10個低空經濟產業園區和2個特色產業園區；建成低空起降點1200個以上，開通載人、載貨飛行等各類低空商業航線1000條以上。

近期，時的科技獲阿聯酋10億美元eVTOL訂單，小鵬匯天完成2.5億美元B輪融資，億航智能與清華大學共建低空航空技術聯合研究院。有券商表示，低空經濟產業化進程有望進一步提速。

新突破

據央視新聞報道，今日（8月3日）從中國海油獲悉，我國自主研發的噸級以上電動垂直起降航空器，首次實現遠海石油平臺物資運輸飛行，這一突破不僅創新了海上物資補給模式，更標志著我國在海陸低空物流場景應用中邁出關鍵一步。

據報道，我國自主研發的2噸級電動垂直起降航空器——“凱瑞鷗”，裝載新鮮水果和緊急藥品等物資，從深圳陸地起降點起飛。經過58分鐘的跨海域飛行，該無人機降落在距離深圳海岸線150公里的海上油氣平臺，成功完成了運輸任務。

中國海油深圳分公司協調部副經理任永怡表示，相比傳統依賴船舶和直升機的運輸方式，電動垂直起降航空器在運營成本、響應速度、環保零碳、舒適性以及適應有限起降空間方面具有顯著優勢。

長期以來，我國海上石油平臺的物資補給主要依賴船舶運輸，單程耗時10小時或以上，難以滿足緊急物資調度與應急保障需求。緊急情況下則需調用直升機，但單次飛行成本較高。任永怡介紹，此次試飛將創新的航空技術、成熟的運營經驗與真實的海上作業需求深度融合，形成“研制+運營+場景”低空應用落地閉環，實現了海陸長距離低空緊急物資運送、應對漁船滋擾等場景的新突破，展現了低空經濟技術賦能傳統能源產業的巨大潛力。

密集利好

值得關注的是，近期，低空經濟領域迎來了多則利好消息。

7月31日，國家發改委召開上半年發展改革形勢通報會，明確下半年重點工作包括推進低空經濟高質量發展。會議提到，要因地制宜培育壯大新質生產力，推動“人工智能+”行動走深走實，推進低空經濟高質量發展，激發數字經濟創新活力。

華創證券指出，近期國家發改委多次提及低空經濟，并將其明確為下半年重點工作方向之一，是做優增量，提高國內大循環效益的舉措之一，建議關注低空產業或將從頂層設計到加速落地。

另外，7月31日，深圳市發改委發布《深圳市低空基礎設施高質量建設方案（2024—2026年）》（以下簡稱《方案》）。其中提出，到2026年底，建成“1+5+4”（低空經濟大科學裝置1個、低空經濟運行試驗區5個、測試場4個）低空經濟總部研發測試總體布局。圍繞無人機關鍵系統和零部件、整機制造、地面保障裝備等關鍵環節，形成一批全球領軍的低空研發制造企業，專精特新“小巨人”、制造業單項冠軍、隱形冠軍等企業國內領先。產業集聚發展水平顯著提升，產值規模突破1300億元。

到2026年底，建成10個低空經濟產業園區和2個特色產業園區，覆蓋技術研發、生產制造、營銷展示等業態。低空經濟鏈上企業相互合作與跨行業協同規模顯著提升，飛控算法、高能量密度電池、低功耗主控芯片、高性能輕量化材料、復雜環境感知等關鍵核心技術取得重大突破，實現低空飛行器產業鏈核心技術與關鍵零部件供應的自主可控。

到2026年底，建成低空起降點1200個以上，開通載人、載貨飛行等各類低空商業航線1000條以上，直升機、eVTOL起降設施1公里半徑覆蓋建成區面積比例突破50%，“2小時同城、4小時跨城”低空快送服務覆蓋人口占全市人口比例超過70%，三甲醫院、血液中心（血站）覆蓋率超過50%，城市治理起降場3公里半徑范圍內實現全市公園、河道、水庫、岸線等巡檢全覆蓋，載人飛行、物流運輸、低空觀光、航空運動、飛行培訓、電力巡線、港口巡檢、航拍測繪、農林植保等領域實現商業化應用。

華創證券表示，深圳走在低空經濟產業建設的前沿，深圳模式或有望成為全國甚至全球重點參考的案例。深圳市發改委公開本文件，意味著到2026年底諸多項目要實際落地。新增建設規模大，場景全面，無疑是對低空經濟產業注入強心劑。

低空經濟產業近期獲得超大國際訂單，也引發市場關注。7月16日，阿聯酋企業Autocraft與時的科技簽署采購協議，訂單金額10億美元。Autocraft采購350架E20 eVTOL，與時的科技攜手推進在中東及北非地區低空旅游、空中出行等多元場景的商業化落地；7月23日，沃蘭特航空與泰國泛太平洋有限責任公司、中國航空技術國際工程有限公司簽署了三方合作協議，該訂單總金額達17.5億美元。

西部證券指出，根據時的科技與Autocraft簽約的訂單，單架飛機的價格為285.71萬美元，換算成人民幣將超2000萬元，單機價值量較為可觀。低空eVTOL作為一種公共交通工具或達不到人形機器人的需求數量級，但考慮其單機價值量是人形機器人當前公布價格的約30—500倍，產業版塊具備較大的市場拓展空間。

責編：楊喻程

排版：劉珺宇

校對：劉榕枝