日前,深學篤行闡釋習近平經濟思想2025年會“共建‘一帶一路’專題研討會”在北京召開。與會嘉賓圍繞“以高質量共建‘一帶一路’,促進中國式現代化和世界現代化”議題展開深度討論。
國家發展和改革委員會秘書長袁達表示,12年來,共建“一帶一路”秉持絲路精神,堅持共商、共建、共享原則,合作范圍擴大到全球五大洲150多個國家和30多個國際組織,成為全球規模最大、范圍最廣、影響最深的國際經濟合作平臺。
通過共建“一帶一路”,我國對外開放通道網絡持續完善。截至2025年6月底,中歐班列累計開行11.2萬列,通達歐洲26個國家229個城市,“絲路海運”航線已達134條,空中絲綢之路覆蓋61個共建國家,立體互聯互通網絡加快形成。
同時,通過共建“一帶一路”,我國區域開放布局不斷優化,東部地區開放引領作用更加凸顯,中部地區開放增長極陸續形成,西部從開放的“后位”變成了“前鋒”。據悉,上半年,我國中西部地區進出口總額占全國的比重達到18.1%,比2013年提高了3.6個百分點,開放發展的動能顯著增強。
袁達進一步表示,實踐充分證明,共建“一帶一路”將國內國際雙循環緊密結合,為我國建設更高水平開放型經濟新體制注入強勁動力,成為推動實現中國式現代化的重要引擎。
特別是在百年變局加速演進、世界進入新的動蕩變革期的背景下,共建“一帶一路”展現強大的韌性和生命力。中國國際經濟交流中心副理事長、國務院發展研究中心原副主任王一鳴表示,當前,外部環境繼續深刻復雜變化,世界進入新的動蕩變革期,與此同時,共建“一帶一路”進入高質量發展階段,不斷拓展更高水平、更具韌性、更可持續的發展新空間,迫切要求完善推進高質量共建“一帶一路”機制。
在他看來,接下來的一段時間,完善推進高質量共建“一帶一路”機制要以九大機制為重點。具體包括規劃標準對接、加強“硬聯通”“軟聯通”“心聯通”、完善產業鏈、供應鏈務實合作、完善新興領域國際交流合作機制、完善投融資多元化保障機制等。
“共建‘一帶一路’是一項長周期、跨國界、系統性的世紀工程。”王一鳴認為,機制建設對共建“一帶一路”具有根本性、全局性、穩定性和長期性,完善推進高質量共建“一帶一路”機制才能把合作協議轉化為共建行動,把短期合作項目轉化為長期發展動力,推動可持續共同繁榮。
“一帶一路”綠色發展國際聯盟秘書長陳剛則從綠色發展的角度,分析了高質量共建“一帶一路”的未來方向。陳剛表示,共建“一帶一路”,也是在踐行綠色發展理念。借助綠色低碳專家網絡、綠色發展投融資合作伙伴關系等合作機制,可推動更多中國綠色低碳技術、產品、服務走出去,讓更多務實的合作項目在共建國家落地生根。
“朋友圈”越來越大,“走出去”的中國企業也越來越多。外交部國際經濟司副司長郭學軍透露,相關統計顯示,目前中國企業海外員工的人員已經超過40萬人,這些人應該成為共建“一帶一路”的積極力量。基于此,有必要進一步完善“一帶一路”投融資多元化保障機制,培育長期支持“一帶一路”項目的耐心資本。
商務部綜合司一級巡視員宋立洪認為,引導產業鏈在共建國家合理有序布局,不僅能夠通過產業合作讓共建國家將自己的資源稟賦轉化為發展的內生動力,也提升我們自己的產業鏈、供應鏈韌性和安全水平。
同時,在統籌標志性項目時,也需要關注小而美項目。宋立洪透露道,圍繞這一方面,商務部會根據項目的戰略意義和價值,精準地支持,做好基礎設施與產業鏈的協同,重大項目與小而美項目的銜接,采取投、建、聯一體化等多種方式提升效率。
宋立洪建議,鞏固傳統領域合作的同時,也可拓展新興領域的合作,鼓勵與共建國家的綠色、數字、科技研發等領域展開合作,積極發展絲路電商、人工智能等產業。