“韓國股民掃貨中國資產”“韓國股民港股掃貨”“韓國散戶重倉中國資產”…… 一系列引人注目的新聞標題，讓韓國投資者在中國市場迅速“出圈”。

韓國證券存托結算院（KSD）最新數據顯示，截至7月15日，韓國投資者年內對中國內地與香港股市的累計交易額已超54億美元（約合人民幣388億元），中國市場成為其第二大海外投資目的地，僅次于美國市場。這一規模不僅遠超同期對日本股市、歐洲市場的交易額，更結束了韓國資金對中國股市持續一年多的凈流出態勢，實現凈流入超2億美元。

另據SEIBro數據，截至2025年7月18日，過去一年韓國股民凈買入金額排名靠前的港股包括小米集團-W、比亞迪股份、寧德時代、阿里巴巴-W、老鋪黃金、泡泡瑪特等。

中國資產對韓國投資者的吸引力為何大幅提升？

記者瀏覽韓國主要股票討論區發現，討論熱度較高的中國股票，大多能在韓國找到對標企業。在動力電池行業，韓國有LG新能源、SK On和三星SDI，因此全球排名第一的寧德時代自然成為韓國投資者的關注焦點；韓國三星家喻戶曉，投資者很容易將其與小米進行對比；在新能源汽車領域，投資者也常將比亞迪與韓國車企及特斯拉等進行參照。

在Teamblind的股票投資板塊，不少投資者對中國公司的研究頗為深入。以比亞迪為例，其討論區中，眾多投資者將其與特斯拉對比。一位網友發帖稱，比亞迪市盈率16倍，特斯拉則為160倍，兩者相差超10倍。

“特斯拉是引領技術發展的企業，但比亞迪是全球電動汽車銷量第一的公司，兩者估值不應有這么大差距！”“比亞迪將業務拓展至歐洲和亞洲等海外市場，銷量將保持世界第一。我持有特斯拉股票，但覺得也該入手比亞迪。”

盡管不少投資者對比亞迪持樂觀態度，但也有人提出質疑，認為其面臨現金流、庫存、未來出口受阻等挑戰。該貼引發熱烈討論，有投資者建議發帖者親自到中國看看比亞迪的市場表現。

動力電池行業同樣備受韓國投資者關注。今年一季度，中國動力電池廠商在全球仍占據較大優勢。韓國研究機構SNE Research發布的數據顯示，今年一季度全球動力電池廠商排名前三的分別是中國的寧德時代、比亞迪以及韓國的LG新能源，韓國的SK On和三星SDI則位列第四和第七。總體而言，中國廠商在全球前十中占據6席，市場份額超60%。

在寧德時代討論區，不少投資者表達了對韓國動力電池制造商的不滿。一位網友發帖稱：“寧德時代今年4月發布的最新鈉電池，對韓國電池企業來說堪稱‘死刑’…… 到目前為止，我們國家在做什么？用鹽制造的電池（指鈉電池），密度與磷酸鐵鋰相當，充電速度快，在零度以下也能穩定工作，即便被切開、打孔，也不會發生熱失控，而且價格還很便宜。”

還有網友表示：“韓國有三家電池企業，為什么現代汽車在美國工廠生產的電動汽車只選擇寧德時代？” 該貼引發上百條回復，多數網友認為應理性看待整車廠商多元化供應商的策略，尤其是寧德時代電池具有成本優勢。也有投資者稱，中韓兩國電池路線不同：韓國電池多為NCM型（三元鋰電池），性能不錯但存在火災風險；而中國的LEP型電池（磷酸鐵鋰）發展迅速，無起火風險，雖過去性能欠佳，但近期性能大幅提升，因此特斯拉等電動汽車廠商都在采用。這意味著消防安全比性能更重要。不過，該網友也提到，韓國電池企業已加大對LEP型電池的投入，雖不會馬上見效，但未來他們可能會大量尋找韓國電池，目前標配的LEP型電池仍是寧德時代領先。

從去年開始，中國內地和香港股市開啟價值修復，大盤指數上漲態勢明顯，這不僅吸引了韓國投資者，更成為全球資本關注的焦點。韓國資金流入中國資產，實則是全球資本重新審視中國市場的一個縮影。這背后，是中國經濟基本面的穩健支撐、產業升級的持續推進以及企業在全球產業鏈中競爭力的不斷提升。中國資產的吸引力，既源于估值的合理回歸，更在于中國在新能源、高端制造等領域展現出的創新活力與市場潛力。隨著全球經濟格局的深度調整，中國作為全球第二大經濟體，其市場的開放性與成長性正為全球投資者提供不可替代的配置價值，而中韓投資者在產業鏈上的互動與博弈，也折射出全球資本在新產業浪潮中尋求機遇的共同邏輯。

校對：劉星瑩