“安全永遠(yuǎn)是奇瑞的底線。造車(chē)不僅是技術(shù)能力，更是良心活。”

5月13日，奇瑞汽車(chē)召開(kāi)了一場(chǎng)以“底線”為主題的汽車(chē)安全發(fā)布會(huì)。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，在奇瑞汽車(chē)的蕪湖碰撞安全試驗(yàn)室召開(kāi)，現(xiàn)場(chǎng)展示了奇瑞汽車(chē)數(shù)次汽車(chē)碰撞試驗(yàn)的成果。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍強(qiáng)調(diào)，看得見(jiàn)的地方，奇瑞會(huì)用心做，看不見(jiàn)的地方，奇瑞會(huì)用良心做。

“奇瑞的安全之路，從成立之初就開(kāi)始了，我們?cè)缙谔岢鰜?lái)：我們?cè)倮щy，我們不省研發(fā)的錢(qián)；我們?cè)倜Γ粶p少培訓(xùn)的時(shí)間；成本壓力再大，也不降低安全成本。”尹同躍透露道，奇瑞的理念一直是用真金白銀進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證，反復(fù)檢驗(yàn)產(chǎn)品。

據(jù)悉，奇瑞汽車(chē)建廠28年來(lái)，花費(fèi)了千億元進(jìn)行了數(shù)萬(wàn)次真實(shí)碰撞試驗(yàn)，核心目標(biāo)就是要保障產(chǎn)品的安全性。

證券時(shí)報(bào)記者了解到，幾乎每一款奇瑞汽車(chē)研發(fā)的新產(chǎn)品，都要在奇瑞碰撞安全試驗(yàn)室進(jìn)行超67種場(chǎng)景碰撞，超7500次模擬仿真碰撞，超100次實(shí)車(chē)碰撞。

在此次活動(dòng)同期，奇瑞也展示了基于全新E0X平臺(tái)打造的奇瑞首款C級(jí)旗艦轎車(chē)——風(fēng)云A9L。這款車(chē)也在活動(dòng)當(dāng)天進(jìn)行了“鐵人三項(xiàng)”與“雙車(chē)對(duì)撞”兩大極限試驗(yàn)。

在“鐵人三項(xiàng)”試驗(yàn)中，風(fēng)云A9L先經(jīng)過(guò)超越國(guó)家4倍標(biāo)準(zhǔn)的400mm深水區(qū)，隨后又以40km/h時(shí)速、40mm重疊量完成刮底實(shí)驗(yàn)，并以超越行業(yè)通常做法2.95~3.36倍的55km/h的速度完成中心柱碰。三大實(shí)驗(yàn)后，車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)完整，電池包無(wú)泄漏且絕緣電阻穩(wěn)定在500Ω/V以上。

在對(duì)撞試驗(yàn)中，風(fēng)云A9L以相對(duì)120km/h的速度模擬極限工況撞擊目標(biāo)車(chē)輛。據(jù)悉，撞擊后，風(fēng)云A9L的A、B、C柱未發(fā)生結(jié)構(gòu)失效，乘員艙保持完整。同時(shí)，座椅安裝點(diǎn)正常、安全帶卡扣可正常解鎖、雙閃及時(shí)開(kāi)啟、車(chē)門(mén)仍保持可單手開(kāi)啟、氣囊正常彈開(kāi)，對(duì)假人形成有效保護(hù)，并為救援爭(zhēng)取了時(shí)間。此外，車(chē)輛的油箱與電池也保持結(jié)構(gòu)完整，實(shí)現(xiàn)無(wú)泄漏、無(wú)冒煙、無(wú)起火、無(wú)爆炸。

據(jù)悉，除了安全性能突出，這款車(chē)采用了奇瑞全棧自研的鯤鵬超能電混CDM 6.0，綜合熱效率達(dá)45.79%，實(shí)測(cè)百公里油耗僅3.65L、綜合續(xù)航超2500km。

據(jù)悉，在此前召開(kāi)的2025上海國(guó)際車(chē)展上，風(fēng)云A9L已經(jīng)開(kāi)啟了盲訂，截至5月3日，已經(jīng)收獲了5386臺(tái)訂單。