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2025-10-27 22:53
大金重工(002487)10月27日晚披露2025年第三季度報(bào)告，前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入45.95億元，同比增長99.25%；實(shí)現(xiàn)凈利潤8.87億元，同比增長214.63%；扣非凈利潤8.96億元，同比增長247.77%。第三季度，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入17.54億元，同比增長84.64%；凈利潤3.41億元，同比增長215.12%；扣非凈利潤3.33億元，同比增長243.3%。
大金重工是全球領(lǐng)先的海上風(fēng)電核心裝備供應(yīng)商，為全球大型海上風(fēng)電開發(fā)商提供風(fēng)電基礎(chǔ)裝備“建造+運(yùn)輸+交付”一站式解決方案。公司前瞻性地戰(zhàn)略布局全球深遠(yuǎn)海風(fēng)電市場，持續(xù)聚焦高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量要求、高附加值的全球主流海上風(fēng)電市場，核心業(yè)務(wù)涵蓋海上風(fēng)電基礎(chǔ)裝備研發(fā)與制造、遠(yuǎn)洋特種運(yùn)輸、船舶設(shè)計(jì)與建造、新能源開發(fā)與運(yùn)營和風(fēng)電母港運(yùn)營等領(lǐng)域，推動“從產(chǎn)品供應(yīng)商向系統(tǒng)服務(wù)商”的有效轉(zhuǎn)型，為全球綠色能源發(fā)展提供“大金方案”。
2025年前三季度，大金重工實(shí)現(xiàn)凈利潤8.87億元，同比增長214.63%，經(jīng)營性現(xiàn)金流量凈額15.09億元，同比增長173.60%，出口收入占風(fēng)電裝備產(chǎn)品總收入近八成；第三季度公司實(shí)現(xiàn)凈利潤3.41億元，同比增長215.12%，環(huán)比增長7.98%，繼第一、第二季度后再度刷新歷史高點(diǎn)，凈利率、毛利率持續(xù)提升，分別達(dá)19.42%和35.91%，繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，彰顯公司出口海工業(yè)務(wù)的持續(xù)驅(qū)動效應(yīng)與商業(yè)模式的顯著領(lǐng)先性，是在延續(xù)前兩個季度的優(yōu)異基礎(chǔ)上，進(jìn)一步全面優(yōu)化與提升。
大金重工依托全球領(lǐng)先的制造工藝標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制體系，交付的單樁等產(chǎn)品在生產(chǎn)精度、質(zhì)量、規(guī)模上全面符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，累計(jì)向歐洲市場供應(yīng)的單樁數(shù)量已突破200套，并在超大型單樁產(chǎn)品制造領(lǐng)域連續(xù)多年零質(zhì)量異議，充分證明世界級的優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)能力。
根據(jù)弗若斯特沙利文資料，以2025年上半年單樁銷售金額計(jì)，大金重工是歐洲市場排名第一的海上風(fēng)電基礎(chǔ)裝備供應(yīng)商，市場份額從2024年的18.5%增長至2025年上半年的29.1%。
值得一提的是，作為海工裝備制造業(yè)務(wù)的延伸，憑借對海風(fēng)裝備“超大、超重、超寬”特有屬性的深刻理解，綜合考慮風(fēng)電海工裝備重大件的特性及行業(yè)需求日趨增長的發(fā)展趨勢，為海上風(fēng)電裝備運(yùn)輸自主設(shè)計(jì)了適運(yùn)船型。大金重工已成功設(shè)計(jì)并推出3個特種船型，首條自建的超大型甲板運(yùn)輸船KING ONE號已經(jīng)順利下水。該船專門為海上風(fēng)電、油氣等海洋工程類裝備運(yùn)輸研發(fā)設(shè)計(jì)，型長240米、型寬51米、型深13米，甲板面積達(dá)1.2萬平方米，最大載重量可達(dá)40000噸，在載貨能力、裝卸方式、運(yùn)輸效率等方面完美適配大型海工裝備的運(yùn)輸需求。此次首制船的成功下水，是公司船舶建造硬核實(shí)力的充分體現(xiàn)，更是公司業(yè)務(wù)范圍從風(fēng)電裝備制造向全產(chǎn)業(yè)鏈延伸的重要里程碑。后續(xù)KINGONE將積極推動試航與取證程序，預(yù)計(jì)將于2026年初投入首航。
此外，大金重工自建的第三艘甲板運(yùn)輸船舉行鋪底儀式，該船型長239.8米、型寬51米，甲板載貨面積達(dá)1.13萬平方米，在載貨能力、裝卸方式、運(yùn)輸效率等方面優(yōu)勢顯著，適合運(yùn)輸浮式基礎(chǔ)、油氣模塊等超大型海工裝備。在兩周時間內(nèi)，盤錦大金先后實(shí)現(xiàn)“一船開工、一船鋪底、一船下水”的重大節(jié)點(diǎn)三連突破，三大項(xiàng)目齊頭并進(jìn)、多點(diǎn)開花，創(chuàng)下船廠同期節(jié)點(diǎn)達(dá)成新紀(jì)錄。這一高效推進(jìn)態(tài)勢，背后是盤錦大金對生產(chǎn)流程的不斷優(yōu)化、對建造工藝的持續(xù)革新、以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力的全面提升，為后續(xù)進(jìn)一步規(guī)模化、高質(zhì)量交付奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
需要指出的是，大金重工在設(shè)計(jì)、建造自有船舶過程中，構(gòu)建的超大型運(yùn)輸船舶建造能力與高效項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，也成功獲得國際船東的認(rèn)可。公司全資子公司盤錦大金與韓國某航運(yùn)公司簽署了首個外部市場化船舶建造合同，盤錦大金將為其設(shè)計(jì)、建造、交付一艘23000DWT（載重噸）的重型風(fēng)電甲板運(yùn)輸船，合同總金額折合人民幣約3億元，該船舶將于2027年完成交付。本船滿足最新國際標(biāo)準(zhǔn)下節(jié)能環(huán)保排放要求，主要用于海上風(fēng)電設(shè)備、海洋工程裝備等超大、超重貨物的跨國運(yùn)輸，符合國際海事組織（IMO）TierIII排放標(biāo)準(zhǔn)，整體設(shè)計(jì)通過韓國船級社（KR）認(rèn)證。
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