9月15日，佑駕創新（02431.HK）于深圳舉辦新品發布會，推出旗下無人物流專屬品牌“小竹無人車”，同時宣布首批車輛下線并向合作伙伴交付，以“發布即交付”的節奏，正式進軍無人物流行業。

作為一家智能駕駛及智能座艙解決方案供應商，佑駕創新已構建L1至L4級別的全維度智駕能力，以響應不同場景下的多樣化需求。截至2025年6月底，公司已累計與42家車企達成量產合作，相關搭載車型出口至歐洲、澳大利亞等海外市場，為其無人物流業務的落地奠定了深厚的行業基礎與技術沉淀。

此次發布的“小竹無人車”，推出T5與T8兩款核心車型，精準覆蓋不同物流場景需求。其中，T5車型聚焦中小運量場景，貨箱空間經優化后可釋放5.5m3容積，實現同級最大載重1000kg，最高續航達180km，主要服務于快遞城配、商超零售、生鮮配送等高頻民生物流場景；T8車型針對大運量運輸需求設計，擁有8.5m3超大貨箱容積，最大載重提升至1700kg，最高續航延長至240km，可廣泛應用于城配干線、工業物流、耐用倉配等更專業的物流場景。

在安全與技術層面，小竹無人車采用多傳感融合方案，配備3顆激光雷達與11顆攝像頭，構建360°無盲區感知視角，可精準識別復雜路況；同時，T5與T8的智駕系統均采用100%全車規級配置，確保車輛在長期運營中的穩定性與耐用性，為物流運輸安全提供雙重保障。

值得關注的是，在發布會前，小竹無人車已獲得行業認可。9月3日，佑駕創新與深圳郵政、東部公交達成戰略合作，三方將圍繞“無人物流車與公交場景融合應用”“公交場站空間復合利用”“跨場景業務拓展”“勞動用工協同創新”四大方向推進，實現物流效率與公共資源利用率的雙向提升。在發布會現場，佑駕創新也公布了首批無人車下線情況，正式向合作伙伴進行交付，實現“發布即交付”。

從技術布局來看，小竹無人車的推出并非孤立嘗試。目前，公司已基于L1—L4級技術搭建起包含iSafty、iPilot、iRobo的完整產品矩陣，具備應對多場景需求的快速迭代能力。2025年半年報顯示，佑駕創新iRobo業務上半年營收突破千萬元；旗下L4級無人小巴已于今年2月在蘇州率先完成商業化落地，目前已交付至黑龍江、上海、杭州等全國多個省市，累計拿下10余個項目。9月初，其無人小巴還成功中標鄂州花湖國際機場無人駕駛擺渡車項目。

對于小竹無人車的場景適配能力，據介紹，為應對真實運營中的“Corner Case”（極端場景），公司依托過往10余年積累的海量道路數據與扎實的數據閉環能力，針對無人物流場景進行專項優化，最終讓小竹無人車快速具備了“公開道路應對”“復雜路況通過”“室內外園區自主巡航”“作業區自動泊車”及“主動安全防護”等核心能力，為其在多場景下的可靠運營提供了技術支撐。

佑駕創新董事長劉國清表示：“我們小竹無人車最大的特點，一是運載能力強，二是皮實耐造，三是夠便宜，拒絕通過降配來降本，且搭載五重安全冗余，全方位提升安全系數。在落地規劃上，無人物流車首階段將聚焦深圳、成都、西安、江陰四城推進業務?！?/p>