馬斯克突然出手。

受特斯拉CEO馬斯克出手增持的消息刺激，特斯拉股價(jià)在周一美股盤(pán)前交易中直線拉升，一度暴漲超8%。據(jù)特斯拉提交至美國(guó)證券交易委員會(huì)的文件，馬斯克于9月12日共買入超250萬(wàn)股特斯拉股票。

與此同時(shí)，特斯拉的銷量也傳來(lái)利好信號(hào)。在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉最新推出的Model Y L車型銷售火爆，據(jù)官網(wǎng)顯示，目前預(yù)定Model Y L，交付時(shí)間已變成2025年11月。在歐洲市場(chǎng)，特斯拉德國(guó)工廠負(fù)責(zé)人公開(kāi)表示，得益于“非常出色的銷量數(shù)據(jù)”，德國(guó)工廠的電動(dòng)汽車產(chǎn)量將進(jìn)行上調(diào)，已上調(diào)第三季度和第四季度的生產(chǎn)計(jì)劃。

特斯拉暴漲

北京時(shí)間9月15日，美股盤(pán)前，特斯拉股價(jià)直線拉升，一度暴超8%，截至20:00，盤(pán)前漲幅達(dá)7.65%，報(bào)426.22美元/股。前一交易日，特斯拉股價(jià)大漲7.36%。

消息面上，馬斯克于9月12日在公開(kāi)市場(chǎng)購(gòu)買了257萬(wàn)股特斯拉的普通股，價(jià)格介于372.370美元/股至396.540美元/股之間，價(jià)值約10億美元。

有分析指出，種種跡象表明，馬斯克愈發(fā)專注于特斯拉等公司的運(yùn)營(yíng)，這也緩解了市場(chǎng)對(duì)馬斯克過(guò)度涉及政治的擔(dān)憂。

Wedbush證券全球科技研究主管丹·艾夫斯表示，此次增持“對(duì)多頭而言是一個(gè)巨大的信號(hào)，顯示馬斯克在加碼他的特斯拉AI押注”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月12日，特斯拉董事長(zhǎng)羅賓·丹霍姆（Robyn Denholm）表示，馬斯克已“完成”政治服務(wù)，回歸特斯拉公司。

在此之前，特斯拉董事會(huì)還向馬斯克提出了一份全新的薪酬方案，潛在價(jià)值約1萬(wàn)億美元，這是美國(guó)企業(yè)歷史上規(guī)模最大的高管薪酬方案。

根據(jù)協(xié)議，特斯拉董事會(huì)向馬斯克授予最多4.237億股限制性股票，約占公司調(diào)整后總股本的12%，將分12批次發(fā)放。要拿到這筆巨款，馬斯克必須達(dá)成12組層層加碼、環(huán)環(huán)相扣的目標(biāo)。12批股票對(duì)應(yīng)12組階段目標(biāo)，每完成一個(gè)階段目標(biāo)，馬斯克即可獲得約3531萬(wàn)股普通股。

在市值方面，第一個(gè)階段，特斯拉市值需要從當(dāng)時(shí)的1.1萬(wàn)億美元左右推升至2萬(wàn)億美元。隨后，每解鎖一個(gè)階段，市值依次遞增5000億美元，直到第十階段的6.5萬(wàn)億美元。而最后兩個(gè)階段，則依次遞增1萬(wàn)億美元，最終將市值推至驚人的8.5萬(wàn)億美元。

在運(yùn)營(yíng)方面，每個(gè)階段激勵(lì)的解鎖還須同時(shí)達(dá)成至少一項(xiàng)運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，涵蓋了汽車、FSD（完全自動(dòng)駕駛）、Robotaxi和人形機(jī)器人（Optimus）四大核心業(yè)務(wù)：

累計(jì)交付2000萬(wàn)輛特斯拉汽車（自首次交付之日算起）。

FSD活躍訂閱用戶達(dá)1000萬(wàn)（連續(xù)三個(gè)月日均）。

累計(jì)交付100萬(wàn)臺(tái)人形機(jī)器人（自2025年9月3日起計(jì)算）。

100萬(wàn)輛Robotaxi投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)（連續(xù)三個(gè)月日均）。

特斯拉銷量的積極信號(hào)

與此同時(shí)，特斯拉在中國(guó)、歐洲等地的銷量均出現(xiàn)積極信號(hào)。

據(jù)媒體報(bào)道，在特斯拉官網(wǎng)上，目前預(yù)定最新推出的加長(zhǎng)軸距版六座純電SUV車型——Model Y L，顯示的預(yù)計(jì)交付時(shí)間是11月份，這也就意味著10月份可供銷售的Model Y L已經(jīng)售罄，有購(gòu)買意向的消費(fèi)者，只能購(gòu)買11月份及之后生產(chǎn)的。Model Y L已于上月19日在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)率先上架銷售，本月2日正式開(kāi)始交付，有消息稱在上周已交付了900輛，日均150輛。

回顧此前，今年上半年，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為26.34萬(wàn)輛，同比下滑5.4%。而根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年上半年中國(guó)新能源汽車整體銷量達(dá)693.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.3%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的44.3%。這意味著，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量大幅跑輸新能源汽車市場(chǎng)大盤(pán)。

據(jù)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)，2025年8月，特斯拉在中國(guó)批發(fā)銷量為83192輛，環(huán)比增長(zhǎng)22.6%。

9月1日，特斯拉又打響“降價(jià)一槍”，將續(xù)航里程830公里Model 3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)從26.95萬(wàn)元下調(diào)至25.95萬(wàn)元，該車型在8月12日才正式上架，半個(gè)多月時(shí)間就下調(diào)價(jià)格。降價(jià)帶來(lái)的促銷效應(yīng)，或?qū)?duì)特斯拉中國(guó)銷量形成一定提振。

在歐洲市場(chǎng)，特斯拉德國(guó)工廠負(fù)責(zé)人安德烈·蒂里希（André Thierig）公開(kāi)表示，得益于“非常出色的銷量數(shù)據(jù)”，特斯拉德國(guó)工廠的電動(dòng)汽車產(chǎn)量將進(jìn)行上調(diào)，已上調(diào)第三季度和第四季度的生產(chǎn)計(jì)劃。

安德烈表示，特斯拉工廠仍預(yù)計(jì)“其供應(yīng)的所有市場(chǎng)都將傳來(lái)積極信號(hào)”。

有分析指出，德國(guó)工廠的產(chǎn)量上調(diào)或許意味著，特斯拉在歐洲市場(chǎng)銷量下滑的趨勢(shì)正出現(xiàn)改變。

在此之前，特斯拉在歐洲的銷量已經(jīng)跌入“谷底”。德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，特斯拉8月在德國(guó)的新車注冊(cè)量下降39%，今年前八個(gè)月注冊(cè)量暴跌56%。此外，8月份特斯拉法國(guó)的注冊(cè)量同比下降了47.3%，在瑞典，特斯拉注冊(cè)量同比暴跌超84%，在丹麥特斯拉銷量同比下降42%，在荷蘭特斯拉銷量同比下滑50%。

但在挪威和西班牙市場(chǎng)，特斯拉銷量有所上漲。8月，特斯拉在挪威新車注冊(cè)量增長(zhǎng)21.3%，在西班牙市場(chǎng)，特斯拉8月銷量從去年同期的549輛增至1435輛，增幅達(dá)161%。不過(guò)即便在這兩個(gè)市場(chǎng)，特斯拉銷量增幅也不及比亞迪。

責(zé)編：楊喻程

上版：汪云鵬

校對(duì)：李凌鋒