特斯拉吹響了銷量的“反擊號角”。

特斯拉德國工廠負責人安德烈·蒂里希（André Thierig）公開表示，得益于“非常出色的銷量數據”，公司德國工廠的電動汽車產量將進行上調，已上調第三季度和第四季度的生產計劃。安德烈表示，特斯拉工廠仍預計“其供應的所有市場都將傳來積極信號”。

今年以來，特斯拉在歐洲幾乎所有主要電動車市場的銷售出行持續下滑，德國工廠的產量上調，或許意味著特斯拉將在歐洲等地打響銷量“反擊戰”。而這背后是特斯拉CEO馬斯克離開政壇，更深度“回歸”特斯拉公司。

特斯拉銷量或“觸底反彈”

近期，特斯拉在中國、歐洲等地的銷量均出現積極信號。在中國市場，登錄特斯拉官網會發現，特斯拉Model Y L車型的預計交付時間已經變成了2025年11月，這意味著10月份能夠銷售的Model Y L車型已經售罄。

此前在2025年上半年，特斯拉在中國市場的銷量為26.34萬輛，同比下滑5.4%。而根據中國汽車工業協會數據，2025年上半年中國新能源汽車整體銷量達693.7萬輛，同比增長40.3%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的44.3%。這意味著，特斯拉在中國市場的銷量大幅跑輸新能源汽車市場大盤。

據乘聯分會數據，2025年8月，特斯拉在中國批發銷量為83192輛，盡管同比下滑4%，但環比增長22.6%。9月1日，特斯拉又打響“降價一槍”，將續航里程830公里Model 3長續航后輪驅動版售價從26.95萬元下調至25.95萬元，該車型在8月12日才正式上架，半個多月時間就下調價格。降價帶來的促銷效應，或將對特斯拉中國銷量形成一定提振。

在歐洲市場，特斯拉銷量已經跌入“谷底”。德國聯邦機動車交通管理局數據現身，特斯拉8月在德國的新車注冊量下降39%，今年前八個月注冊量暴跌56%。此外，8月份特斯拉法國的注冊量同比下降了47.3%，在瑞典，特斯拉注冊量同比暴跌超84%，在丹麥特斯拉銷量同比下降42%，在荷蘭特斯拉銷量同比下滑50%。

但在挪威和西班牙市場，特斯拉銷量有所上漲。8月，特斯拉在挪威新車注冊量增長21.3%，在西班牙市場，特斯拉8月銷量從去年同期的549輛增至1435輛，增幅達161%。不過即便在這兩個市場，特斯拉銷量增幅也不及比亞迪。

國元證券研報認為，特斯拉在歐洲市場面臨多重挑戰，包括產品陣容問題、市場競爭加劇以及馬斯克的政治立場。特斯拉目前的車型種類較少且款式陳舊，自2020年推出Model Y后，便再未發布過新的大眾市場車型。與此同時，中國新興競爭對手和傳統汽車制造商都在推出大量新車型，搶占市場份額。此外，馬斯克的政治立場進一步加劇了特斯拉的困境，引發了消費者的強烈抵制。

近期，據特斯拉德國工廠負責人安德烈透露，由于銷量數據出色，特斯拉德國工廠下半年的電動汽車產量進行了上調。這意味著特斯拉在歐洲市場銷量下滑的趨勢正出現改變。

馬斯克“回歸”，萬億薪酬方案惹爭議

在歐洲市場的銷量回暖，或許也和馬斯克離政壇更遠有關。當地時間9月12日，特斯拉董事長羅賓·丹霍姆（Robyn Denholm）表示，馬斯克已“完成”政治服務，回歸特斯拉公司。

與馬斯克的“回歸”相對應，特斯拉向馬斯克提出了萬億美元薪酬協議。據環球網援引彭博社報道，特斯拉公司向馬斯克提出了一項新的薪酬協議，其價值可能約為1萬億美元，這在美國企業界是史無前例的。

上述方案設定了一系列雄心勃勃的目標，馬斯克必須達到這些目標才能獲得全額獎金，其中包括發展特斯拉新興的自動駕駛出租車業務，并將公司市值從1.28萬億美元（截至當地時間9月12日收盤）提升到至少8.5萬億美元，該計劃為期10年。

特斯拉董事長羅賓·丹霍姆在接受媒體采訪時力挺馬斯克，他表示，馬斯克是特斯拉在變革時期“正確的”首席執行官，做了別人做不到的事。他甚至直言：“除了馬斯克，沒有其他人可以領導公司。”

新款機器人將于2026年量產，創造特斯拉“未來”

上述薪酬協議，將激勵馬斯克追求機器人和人工智能等新興市場的增長。此前在9月2日，特斯拉發布“秘密宏圖第四篇章”（以下簡稱“宏圖四”），根據“宏圖四”規劃，特斯拉將發展重心從電動汽車和能源全面轉向人工智能和機器人技術，旨在通過大規模地將AI融入物理世界，實現“可持續富足”的社會。

“宏圖四”將推動特斯拉在自動化、能源和交通領域的深度融合，創造更安全、更清潔、更美好的世界。特斯拉CEO馬斯克稱，公司未來約80%的價值將源自Optimus人形機器人。

在近期舉辦的All-In高峰會上，馬斯克還談及Optimus（擎天柱，特斯拉開發的一款人形機器人）的最新情況。他表示，特斯拉正在敲定Optimus V3的設計，這款“人類歷史上最偉大的產品”將實現大批量生產。

從性能上來看，馬斯克表示，Optimus V3會擁有“像人類一樣靈巧的手”，將搭載復雜手部設計和AI思維，每條手臂將搭載26個執行器。從量產時間表來看，Optimus V3將于2026年量產，未來五年生產100萬臺。從成本來看，公司要從零創建供應鏈，當年產量達到100萬臺時，Optimus V3生產成本將降至2萬美元/臺到2.5萬美元/臺，AI芯片成本將在5000至6000美元左右。

開源證券研報認為，臨近10月，Optimus V3機器人定型越來越近，后續訂單落地的消息將給板塊帶來持續催化，V3機型定型后，特斯拉將進行大規模制造的測試，預期出貨量3萬到5萬臺，并可能同步開發面向未來大規模量產的V4機型，同時對供應商產能建設、海外建廠等提出明確的要求。

責編：萬健祎

校對：楊舒欣