9月10日，三地上市的蔚來汽車發(fā)布公告稱，擬公開發(fā)行不超過1.82億股A類普通股。公司再融資動作再次受到市場關(guān)注。

蔚來三地上市，多元化的上市平臺為其再融資提供了便利條件。根據(jù)公告，蔚來本次公開增發(fā)新股募集的資金將用于智能電動汽車核心技術(shù)研發(fā)、開發(fā)旗下品牌的未來技術(shù)平臺及車型、擴(kuò)大充換電網(wǎng)絡(luò)以及進(jìn)一步強(qiáng)化公司資產(chǎn)負(fù)債表，增強(qiáng)公司資金實力，為蔚來公司長期發(fā)展提供資金支持。

這已經(jīng)是蔚來汽車在今年的第二次公開融資計劃。今年3月，蔚來曾公告稱，擬以每股29.46港元的價格配售股份，發(fā)行不超過1.1879億股A類普通股，融資35億港元。

9月10日，蔚來美股盤前跌超8%。

本次融資的一個重要背景在于：蔚來正在全力沖刺在今年第四季度實現(xiàn)扭虧。從日前披露的半年報來看，挑戰(zhàn)壓力不可謂不大。

最新發(fā)布的財報消息顯示，蔚來二季度凈虧損環(huán)比收窄26%，但仍高達(dá)49.95億元。如果剔除股權(quán)激勵費用和組織優(yōu)化費用后，經(jīng)調(diào)整凈虧損（NON-GAAP非通用會計準(zhǔn)則）41.27 億人民幣，同比減少9%，環(huán)比減少34.3%。

但在營收方面，蔚來二季度表現(xiàn)有所好轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了營收達(dá)190.1億元，環(huán)比增長57.9%，同比增長9%。三季度交付指引87000輛至91000輛，同比增長40.7%至47.1%，三季度營收指引218.1億元至228.8億元，均創(chuàng)歷史新高。

今年9月2日在披露完二季報后，蔚來董事長李斌宣布，蔚來將在第四季度實現(xiàn)盈虧平衡。

市場對于蔚來在三季度和四季度的基本面好轉(zhuǎn)有較強(qiáng)預(yù)期，這基于樂道L90和ES8兩款產(chǎn)品的熱銷勢頭帶來的規(guī)模化優(yōu)勢。

其中，樂道L90方面，在8月29日成都車展上，蔚來公布樂道L90完成第1萬輛車交付，演員郭濤成為該車型的第1萬位車主。截至9月1日，樂道L90上市首月交付1.06萬輛，成為蔚來汽車歷史上銷量破萬最快的車型。

新一代ES8方面，如果按照小時算，預(yù)售次日，全新ES8的訂單數(shù)據(jù)比樂道L90更好。據(jù)悉，ES8將在9月下旬舉辦的NIO Day 2025活動中正式上市。

兩大新品，夯實了李斌和蔚來汽車的信心，還可能對造車新勢力的座次形成攪擾。從眾車企剛剛披露的8月銷量和交付量來看，比亞迪、吉利、上汽“三強(qiáng)”格局穩(wěn)定，但新勢力排位開始出現(xiàn)變化。其中，蔚來汽車8月銷量超過3.1萬輛，和小鵬汽車一起反超理想汽車。

李斌曾在接受證券時報·e公司記者的采訪中詳細(xì)解釋說，蔚來汽車四季度平均每個月要交付超過5萬輛新車。“15萬輛的季度交付目標(biāo)，均價處于行業(yè)偏高價位，蔚來將實現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的銷售規(guī)模。且隨著全新ES8等高價產(chǎn)品占比提高，公司四季度毛利率有望提高到16%—17%。同時，銷量上去后，蔚來在供應(yīng)鏈方面也會有更大話語權(quán)。（蔚來四季度盈利）是有機(jī)會的。”

不過從半年報來看，蔚來的現(xiàn)金流量表卻依然處于萎縮趨勢中。倘若融資成行，無疑將為蔚來繼續(xù)實現(xiàn)“補(bǔ)血”。這能否成為公司沖刺四季度盈利的彈藥，值得關(guān)注。