7月29日，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安”）在重慶掛牌成立，成為第100家國(guó)務(wù)院國(guó)資委監(jiān)管的中央企業(yè)。這不僅是長(zhǎng)安自身發(fā)展的里程碑，更折射出中國(guó)汽車行業(yè)在改革浪潮中的“破與立”。

此前，市場(chǎng)普遍認(rèn)為原中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司與東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)”）的合并將造就年銷量超500萬(wàn)輛的巨無(wú)霸，超越比亞迪成為國(guó)內(nèi)銷量最大的車企。但最終，長(zhǎng)安與東風(fēng)并未整合，轉(zhuǎn)而將原隸屬于中國(guó)兵器裝備集團(tuán)的長(zhǎng)安“升級(jí)”為中央企業(yè)。這讓行業(yè)進(jìn)一步意識(shí)到，整合應(yīng)基于市場(chǎng)規(guī)律和企業(yè)實(shí)際，而非簡(jiǎn)單的“大即強(qiáng)”。

同時(shí)，這一事件也打破了汽車央企的競(jìng)爭(zhēng)格局。長(zhǎng)期以來(lái)，作為老牌央企，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“一汽”）、東風(fēng)形成了相對(duì)穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。長(zhǎng)安成為中央企業(yè)后，形成新的“三巨頭”，且三者各有側(cè)重：一汽在燃油車領(lǐng)域更具競(jìng)爭(zhēng)力，東風(fēng)側(cè)重商用車，長(zhǎng)安則聚焦新能源與智能化。這不僅避免了同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，也為汽車行業(yè)的多元化發(fā)展注入了新活力。

在“破”的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安的成立也體現(xiàn)出行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。其一，凸顯了央企改革中對(duì)專業(yè)化發(fā)展的重視。長(zhǎng)安形成“中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司—辰致汽車科技集團(tuán)有限公司（零部件平臺(tái)）—重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（整車制造）”的三級(jí)架構(gòu)，能夠集中資源專注于汽車主業(yè)，尤其是新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)等核心領(lǐng)域，架構(gòu)精簡(jiǎn)提高了決策效率。這也為其他行業(yè)的國(guó)企改革樹(shù)立了“專業(yè)為先”的標(biāo)桿。

其二，更加聚焦培育新質(zhì)生產(chǎn)力。長(zhǎng)安作為專注于新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)的央企，其成立標(biāo)志著國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的高度重視。長(zhǎng)安未來(lái)將聚焦智能汽車機(jī)器人、飛行汽車、具身智能等新質(zhì)生產(chǎn)力相關(guān)領(lǐng)域，探索海陸空立體出行新生態(tài)，這為汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)指明了方向。

長(zhǎng)安的成立是中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，其中的“破與立”不僅影響著長(zhǎng)安自身的未來(lái)，更將深刻改變汽車行業(yè)的發(fā)展格局。當(dāng)前，長(zhǎng)安已確立新的發(fā)展目標(biāo)：到2030年，集團(tuán)整車產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)500萬(wàn)輛，努力奮進(jìn)成為全球汽車品牌前十位。相信在新的發(fā)展框架下，長(zhǎng)安將推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在新能源、智能化的浪潮中不斷前行，向著具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流品牌邁進(jìn)。