7月23日，孚能科技(688567)公告，公司收到廣汽集團《定點開發通知書》，將為廣汽某全新車型開發和供應電池組箱總成，并于2025年內啟動批量供貨。此次定點不僅是對孚能SPS超級軟包動力電池解決方案的再度認可，也標志著雙方戰略合作進入新階段。

據了解，該項目車型采用基于SPS超級軟包動力電池解決方案（Super Punch Solution）設計的磷酸鐵鋰動力電池。此次收到廣汽集團的定點開發通知書，不僅是對孚能科技SPS電池產品市場認可度的有力印證，更標志著公司與廣汽集團的戰略合作伙伴關系得到進一步深化，為雙方未來在新能源汽車領域的更多合作奠定了堅實基礎。

值得一提的是，孚能科技半固態電池的量產與商業化進度同樣可圈可點。

7月22日，孚能科技在投資者互動平臺表示，目前半固態電池的成本相比液態電池只高5%-10%，具備良好的經濟性，這使得其在市場競爭中擁有明顯優勢。同時，半固態電池已具備成熟的產業化基礎，目前已實現GWh級別出貨。產能方面，孚能科技的贛州新能源基地、廣州基地及鎮江基地均為柔性生產線，均具備半固態電池生產能力。

公司稱，隨著贛州新能源、廣州基地達到預定可使用狀態，公司半固態電池設計產能將達到54GWh，為半固態電池的規模化生產和供應提供了有力保障。技術迭代上，公司規劃清晰。2025年將量產第二代半固態電池并交付多個頭部車企定點項目；預計2026年量產第三代半固態電池，能量密度將達到400Wh/kg。

對于孚能科技而言，此次合作則是繼奔馳、吉利之后，公司首次與銷量TOP5的自主品牌達成平臺級合作，標志著其SPS方案從“高端小眾”走向“規模主流”。在行業層面，該模式驗證了“軟包+LFP”路線在中國本土市場的可行性，或將引發更多主機廠重新審視軟包電池的性價比。同時，公司半固態電池領域已經從實現GWh級別出貨，到規劃第二代、第三代產品的量產，正有序推動技術突破與產業落地。