在距離海南島150公里的蔚藍大海之中，亮黃色的“深海一號”作業平臺如同“定海神針”般穩立海上，成為了中國油氣開發挺進超深水的標桿。

6月25日，“深海一號”二期項目全面投產，讓“深海一號”超深水大氣田的最高日產能突破1500萬立方米，成為中國產量最大的海上油氣田。

把視角從這根“定海神針”移向一旁的無垠深海，這里正成為全球能源角逐的“終極戰場”。據國際能源署數據，全球70%的油氣資源都蘊藏在海洋中，其中44%分布在水深超過300米的深水及超深水區域。證券時報記者觀察到，中國正以機器人和智能化技術重構海上油氣資源開發的成本曲線和生產安全邊界，在海洋這一“能源戰場”上構建競爭優勢。

“深海大腦”重塑海洋油氣運維版圖

目前，智能化系統正逐漸成為深海油氣資源開發的“中樞神經”。在“深海一號”作業平臺中控室，能夠看到一個“正常/臺風模式切換”的旋鈕，只需要將其轉動切換到臺風模式，陸地上的控制中心就能完全接管平臺，實現遠程作業。

中國海油相關負責人向證券時報記者表示，今年全面投產的“深海一號”二期水下生產系統可以通過“深海一號”能源站、崖城13-1平臺和南山終端共同控制，避免因為極端天氣造成的生產損失。該負責人表示：“像前段時間臺風‘蝴蝶’來襲的時候，‘深海一號’二期就由陸地上的南山終端遠程操控生產，避免了產量損失。”

在極端天氣下，智能化系統能夠避免生產損失，在日常生產中，智能化系統又為安全生產構建起一道防線。在中國首個海上智能油田秦皇島32-6上，能看到作業人員手上佩戴的黑色手環，該手環能實時定位人員所在位置并關注其心率和血壓，保障作業人員身體健康。平臺上遍布的高清智能攝像頭，能及時發現各區域存在的隱患，并進行實時作業監控。據介紹，這一海上智能油田已經實現在智能油藏、智能生產、智能設備設施、智能安全、智能協同五大應用場景開展實踐。

智能化也釋放了海上油氣田的生產力。7月14日，在南海東部油田，西江24-7平臺上部組塊順利完成海上吊裝就位。中國海油相關負責人表示，西江24-7平臺可以實現智能采油、智能設備運維、智能安防等功能，在數智化、生產處理能力、運維成本和安全性等方面取得顯著進步，為中國海上油田智能化安全運維提供了新路徑。西江24-7平臺所在的南海東部油田正大力推進數智化建設，2024年上半年原油與天然氣產量雙雙超計劃完成。

在海上油氣田的智能化轉型中，油氣生產成本也會顯著下降。天風證券研究所能源開采首席研究員張樨樨表示，根據簡單測算，AI大概會帶來7美元/BOE（每桶石油當量）的降本空間，成本下降幅度大約17.5%。

水下機器人 潛入能源開發深水區

對一個成人來說，下潛到深海4000米的水域，所承受的壓力相當于十幾輛水泥卡車壓在身上，普通的鋼管都能被擠壓變形。但一個外形像“海綿寶寶”的黃色水下機器人（ROV）卻能在這一深度自由活動，完成海洋油氣勘探開發、水下設備安裝維護等一系列高難度工作，它就是中海輝固地學服務（深圳）有限公司自主研發的4000米工作級深海資源開發多用途纜控水下機器人——“FCV4000”重工作型ROV。

據了解，“FCV4000”重約4噸、長約3.4米，采用了高強度鈦合金打造耐壓殼體。中海油服相關負責人告訴證券時報記者，“FCV4000”于2025年初完成了總裝，已經在番禺、惠州、西江、陸豐等油田完成實地驗證作業。該機器人配備的高精度液壓機械臂能夠在智能算法的驅動之下完成厘米級精細操作，即使在暗流涌動的深海，它也能憑借先進智能控制系統自主規劃最優作業路徑，在海下精準行動。

如今，水下機器人已經成為海上油氣資源勘探開發及海上設備維護的重要力量。“在水流強、能見度低、人類無法適應的深海惡劣條件下，水下機器人能夠突破人類的生理極限，去完成各類高難度任務。比如搭載聲吶掃描和超聲探傷功能，就可以準確發現結構內部的缺陷和隱患，采取修復措施。”中海油服相關負責人表示。

通過對水下機器人的應用，也能顯著降低海上油氣開發的成本。2025年4月，由中國海油自主研發的中國首臺水下機器人七功能機械手“麒麟臂”成功在深圳完成陸地測試。中國海油相關負責人表示，這個“麒麟臂”的輕量化水平、肩腕轉角和夾持力指標都位居世界前列，自重僅60公斤，比國際同類產品減重了35%，能夠在深海環境下精準完成調位、定位、觀察、測量、推拉、擰緊等復雜操作。該負責人表示：“機械手大規模應用之后，能把相關環節的采購和維護費用每年減少一半以上，一年節約出千萬成本。”

金沙江創投認為，人類對海洋的開發尚處早期，復雜的水下尤其深海環境急需機器人替代人力。中研普華產業研究院表示，海洋資源開發需求激增驅動了全球水下機器人增長，中國作為全球海洋經濟增速最快的國家之一，其市場規模增長尤為顯著。

中國裝備“破浪前行” 走向全球舞臺

當全球深水油氣開發、運維成本高企的“堅冰”被機器人與智能化技術擊破，中國正鋪就一條通向能源自主的深藍航道。

近年來，中國在海洋工程領域奪取了多項“亞洲第一”，“海基一號”和“海基二號”接連刷新亞洲第一深水導管架平臺紀錄，全球首例十萬噸級半潛式生產儲油平臺“深海一號”能源站、亞洲首艘圓筒型FPSO“海葵一號”相繼投產，中國全海式油氣裝備自主研發制造成套技術能力正實現重大突破。

“中國方案”也開始向全球輸出，獲得國際主流市場認可。7月13日，海油工程宣布，其旗下的珠海深水裝備制造基地承建的24套2000米級國際超深水吸力錨在廣東珠海全部交付離港，這些吸力錨將應用于全球巨型鹽下超深水油田巴西梅羅（Mero）二期項目。

從珠江口到桑托斯盆地，中國超深水海洋裝備制造能力正跨越地理界限，成為全球海洋能源開發的嶄新標桿。

校對：姚遠