保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量進(jìn)一步承壓。

7月8日，保時(shí)捷發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，保時(shí)捷在全球市場(chǎng)銷(xiāo)量為14.6萬(wàn)輛，同比下降6%，其中在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比下降28%。

保時(shí)捷于2001年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，此后銷(xiāo)量不斷攀升，2015年中國(guó)成為保時(shí)捷全球最大的單一市場(chǎng)，在銷(xiāo)量巔峰時(shí)期的2021年，保時(shí)捷在華銷(xiāo)量逼近10萬(wàn)輛。2022年，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量首次下降（同比下降2.5%），2023年開(kāi)始銷(xiāo)量承受較大壓力，當(dāng)年保時(shí)捷在全球市場(chǎng)共交付32萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)3.3%，北美、歐洲等多個(gè)區(qū)域市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量同比提升，但中國(guó)地區(qū)交付量為7.9萬(wàn)輛，同比下跌15%。2024年，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)交付量?jī)H為5.69萬(wàn)輛，同比下降28%。

對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的原因，保時(shí)捷CEO奧博穆在2024年財(cái)報(bào)會(huì)上表示，這主要源于中國(guó)市場(chǎng)的快速變化，保時(shí)捷未能及時(shí)跟上消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變。他表示：“中國(guó)市場(chǎng)年需求大幅下降，形勢(shì)嚴(yán)峻。中國(guó)正在經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性變化，而我們的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展速度比幾年前預(yù)期的要慢。”

目前，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，自主品牌迅速崛起，正逐漸蠶食豪華車(chē)市場(chǎng)份額。而在新能源領(lǐng)域，外資車(chē)企常因冗長(zhǎng)的研發(fā)周期被詬病“脫離中國(guó)市場(chǎng)”，推出的豪華電動(dòng)車(chē)車(chē)機(jī)系統(tǒng)沿用歐洲邏輯，導(dǎo)航體驗(yàn)落后。

在超豪華品牌中，保時(shí)捷是最早推出純電動(dòng)車(chē)的品牌。不過(guò)，保時(shí)捷未針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)專(zhuān)屬車(chē)型，推出的產(chǎn)品在市場(chǎng)上的表現(xiàn)未能達(dá)到預(yù)期。在今年上海車(chē)展期間，奧博穆向媒體透露，未來(lái)兩到三年內(nèi)，保時(shí)捷可能停止在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。

值得注意的是，奧博穆還曾強(qiáng)調(diào)，保時(shí)捷不會(huì)盲目追求銷(xiāo)量，將堅(jiān)持維持“符合保時(shí)捷定位”的價(jià)格策略。不過(guò)，保時(shí)捷在終端市場(chǎng)也出現(xiàn)了大幅放利的情況。早在去年5月份就有消息稱(chēng)，保時(shí)捷中國(guó)為了完成銷(xiāo)售任務(wù)，選擇向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)存，讓經(jīng)銷(xiāo)商承受了巨大的資金壓力，保時(shí)捷部分中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)起抗議，甚至以停止提車(chē)的手段“逼宮”德國(guó)總部，要求保時(shí)捷給予補(bǔ)貼的同時(shí)更換中國(guó)高管。隨后，雙方聯(lián)合發(fā)布聲明稱(chēng)，保時(shí)捷中國(guó)與經(jīng)銷(xiāo)商一同尋求有效的方式積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，包括但不限于商務(wù)政策、本土客戶洞察、客戶服務(wù)以及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型等關(guān)鍵領(lǐng)域。

今年6月份，關(guān)于“70多萬(wàn)、6.5折買(mǎi)卡宴”“帕拉梅拉降價(jià)30多萬(wàn)”“卡宴限時(shí)首付9.98萬(wàn)”的消息頻傳。隨后，記者從一名經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，保時(shí)捷旗下卡宴和帕拉梅拉在清庫(kù)存，優(yōu)惠力度很大，比如，2024款帕拉梅拉車(chē)型落地價(jià)差不多在100萬(wàn)以內(nèi)，降價(jià)幅度在30%左右。不過(guò)，這樣的優(yōu)惠力度并非常態(tài)，清完庫(kù)存就結(jié)束。

根據(jù)2024年財(cái)報(bào)會(huì)上披露的信息，2025年開(kāi)始，保時(shí)捷啟動(dòng)了全面重組計(jì)劃。2029年前，保時(shí)捷將減少約1900個(gè)工作崗位，另外會(huì)有2000個(gè)固定合同到期后不再續(xù)約。在研發(fā)方面，保時(shí)捷將追加8億歐元的投資，用于產(chǎn)品研發(fā)、軟件服務(wù)和電池技術(shù)。

對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，保時(shí)捷將堅(jiān)持“質(zhì)大于量”的戰(zhàn)略，主動(dòng)優(yōu)化經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，并加速本地研發(fā)。在此前接受記者采訪時(shí)，保時(shí)捷中國(guó)CEO潘勵(lì)馳表示，在北、上、廣等一線城市，保時(shí)捷會(huì)加大投資力度，但在需求低迷的區(qū)域市場(chǎng)，當(dāng)下就要做規(guī)模優(yōu)化。截至2024年底，中國(guó)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量已調(diào)整至約140家。未來(lái)2年，保時(shí)捷將根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)調(diào)整策略，計(jì)劃到2027年前在中國(guó)將銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模逐步縮減至大約100家。