證券時報記者 曹晨

作為我國海洋石油工業的發祥地之一，渤海油田是我國最大海上油田，同時也是全國最大原油生產基地。目前，該油田原油日產突破10萬噸，且連續4年位居全國原油產量榜首。

近日，證券時報記者探訪了中國海油開發運營的渤中19-6凝析氣田。記者在現場了解到，該氣田采用“1座中心平臺+3座無人平臺”的開發模式，依托數智化形成了大油田群開發生產的新模式，有力推動了油氣平臺的增儲上產。

除了增儲上產外，發展深海科技也是中國海油發力的重點方向之一。2025年《政府工作報告》首次將“深海科技”納入戰略性新興產業重點領域，深海裝備制造、資源開發等領域迎來發展機遇，中國海油在此積極布局。

實探渤海千億方大氣田

渤中19-6凝析氣田位于渤海中部海域，是渤海首個千億方大氣田，探明天然氣儲量超2000億立方米、石油儲量超2億立方米。2023年11月，該氣田Ⅰ期開發項目順利投產，標志著我國海上深層復雜潛山油氣藏開發邁入新階段。

近日，證券時報記者從天津塘沽機場乘坐直升飛機，沿海面飛行40分鐘后，一座矗立在大海之上的鋼鐵“城堡”——海上油氣平臺便映入眼簾，這便是渤中19-6凝析氣田核心處理平臺。

一下飛機，記者便感受到了海上平臺忙碌的工作氛圍。平臺上各種機器轟鳴聲不斷，工作人員各司其職，忙碌而有序。他們穿梭于各種復雜的設備之間，保障氣田的高效運行。

在工作人員的帶領下，記者來到了渤中19-6凝析氣田的中心智能監控室。

“智能監控室就像人的大腦，實時監測3座無人井口平臺的工作情況。通過先進的智能監控系統，我們能夠對分布附近的無人井口平臺進行遠程操控與監測。無論是設備的運行狀態，還是油氣的開采數據，都能一目了然。如果遇到特殊情況，還可以隨時進行應急處理。這種開發模式采用了1座中心平臺搭配3座無人平臺，形成了大油田群開發生產的新模式。”海上平臺工作人員對記者表示。

作為渤海油田的排頭兵，渤中19-6凝析氣田正在成為油氣開發利用新技術的試驗田。

記者在采訪中了解到，近期，中國海油天津分公司工程技術作業中心在渤中19-6凝析氣田M19井成功應用光纖智能監測技術，在新技術的加持下，該井投產首日便獲得日產氣近11萬立方米，日產油超過300立方米。良好的油氣產能檢驗了光纖智能監測技術在精準識別儲層特征方面的有效性。

另一方面，科技創新也讓渤中19-6氣田持續釋放規模效應，增儲上產再上新臺階。

據中國海油工作人員介紹，2024年以來，千億方大氣田渤中19-6凝析氣田優化開發方案，由單船鉆井改為雙船對打模式，投產開發井近40口，同時調整注氣時機，增產近億立方米。目前，渤中19-6凝析氣田油氣產能再攀升，日產油氣當量創投產以來新高，超過5600噸油氣當量；今年以來，天然氣產量已突破4億立方米，達到2024年全年產量的近70%。

沖刺上產4000萬噸

實際上，渤中19-6凝析氣田可以視為渤海油田增儲上產的縮影。渤海油田始建于1965年，歷經60年發展，已建成約60個在生產油氣田、200余座生產設施，是中國海上最大的油氣生產基地，全國最大原油生產基地。

中國海油相關負責人對記者表示，自2019年以來，渤海油田大力推進增儲上產，油氣產量持續攀升。原油日產已突破10萬噸大關，占全國原油產量的近六分之一，并相繼建成了中國第一大原油生產基地和第二大油氣田，實現了量增質優的可持續發展。

記者在采訪中了解到，今年以來，渤海油田油氣產量繼續保持穩定上升勢頭，全球最大變質巖潛山油田——渤中26-6油田開發項目（一期）、中國海上首個特超稠油熱采開發油田——旅大5-2北油田Ⅱ期開發項目及曹妃甸6-4油田綜合調整項目等多個重點產能建設項目陸續投產。

在此背景下，今年一季度，渤海油田油氣總產量突破1000萬噸，創開發建設60年來最好水平，其中天然氣產量增長超過18%，增幅創歷史新高。

此外，近年來，渤海油田突破勘探瓶頸，取得多項成果。例如，發現渤中19-6、墾利6-1、秦皇島27-3等億噸級油氣田；海上稠油熱采技術獲突破，助力錦州23-2、旅大21-2等油田高效開發，推動熱采產量從30萬噸跨越至100萬噸。同時，中國首艘集成式大型壓裂船“海洋石油696”下水，加快低滲油田開發。

上述相關負責人對記者表示，作為中國目前海上產量最高、規模最大的主力油田，渤海油田2025年將沖刺上產4000萬噸。在持續推動增儲上產的同時，渤海油田還積極通過岸電、伴生氣回收利用、CCUS基地建設以及全過程精細化節能等，大力推動綠色油田建設。

據介紹，近期渤海油田又一億噸級油田建設取得關鍵進展，墾利10-2油田群開發項目（一期）約2萬噸的中心處理平臺已經建造完工裝船，計劃于年內投產，將為渤海油田實現油氣上產4000萬噸注入新動能，進一步提升保障京津冀及環渤海地區能源供應能力。

推動深海科技創新

記者在采訪中了解到，除了增儲上產外，持續推動深海科技創新也是中國海油發力的重點方向之一。

從政策層面看，2025年《政府工作報告》首次將“深海科技”納入戰略性新興產業重點領域。近期，上海、福建、廣東等地提出一系列措施推動海洋經濟發展。

近年來，我國海洋經濟快速成長，也為深海科技的發展提供了相應的產業基礎。據自然資源部數據，2024年，全國海洋生產總值歷史性突破10萬億元，占GDP比重為7.8%。其中，海洋旅游、海洋運輸、漁業、油氣等系海洋產業的主要支撐。

“中國海油已建立起完整的海上油氣勘探開發生產技術體系，突破了1500米超深水油氣田開發工程模式關鍵技術體系。近10年來，隨著深水油氣勘探投資的不斷增加，中國海油先后取得‘深海一號’大氣田、東方氣田群、寶島21-1氣田、開平南油田等規模深水油氣發現，成為未來油氣增儲上產的重要領域和方向。”中國海油相關工作人員對記者表示。

據介紹，在開發領域，“深海一號”超深水大氣田成功投產使得中國成為繼美國、挪威后全球范圍內第三個具備超深水油氣資源自主開發能力的國家。“深海一號”已累計生產天然氣超100億立方米，生產凝析油超100萬立方米，并持續保持高產穩產運行狀態。同時，中國海油不斷通過關鍵技術攻關，實現大幅度提高國內海上油氣田采收率、高效開發海上低滲及潛山油氣田、稠油熱采有效開發以及智能油田建設重要進展，有效提升開發生產成效。

實際上，中國海油是眾多上市公司加碼深海科技創新的縮影，業內人士也普遍看好深海科技未來的發展前景。

中國（深圳）綜合開發研究院可持續發展與海洋經濟研究所所長胡振宇對證券時報記者表示，深海科技產業政策的落地，將加速海洋資源的勘探進程，有望增強我國在國際能源市場上的抗風險能力。同時，政策支持還將推動技術創新實現進一步突破，提升勘探開發效率。

“除了深海資源開發，深海科技還涵蓋深海裝備、海洋生物醫藥資源開發、海底通信監測組網、海底光電纜鋪設及生態保護等多個領域，現已成為大國競爭中重要領域。中國在深海裝備領域實現彎道超車，但在核心設備、水下機器人、數據庫建設等方面技術仍有提升空間。政策的落地不僅向資本市場釋放積極信號，更凸顯了深海科技的發展需要政府、市場與資本形成協同合力。”胡振宇說。