6月19日晚間，寧波遠洋(601022)發布公告，為進一步優化公司船隊結構，拓展船隊規模，持續加強公司航線服務能力，公司或其子公司擬使用不超過20億元投資建造4艘4300TEU集裝箱船。

公司董事會提請公司股東大會授權公司經營管理層及相關職能部門進行擬建造船舶的市場考察，通過招投標方式擇優確定船舶建造廠商，簽署相關合同等與擬建造船舶相關事宜。

本次投資建造船舶的資金來源包括但不限于公司自有資金、自籌資金等。因尚未確定船舶建造廠商，暫無法確定是否構成關聯交易。

包括本次擬投資建造船舶事項在內，公司擬投資建造集裝箱船舶總金額在連續12個月內經累計計算超過公司最近一期經審計凈資產的50%以上，本次投資事項尚需提交公司股東大會審議。

此外，根據公司船舶整體運營規劃，公司擬通過寧波遠洋本級或其子公司（包括現有或后續可能新設子公司）負責運營4艘2700TEU集裝箱船和/或4艘4300TEU集裝箱船，具體運營主體等事宜將提請公司股東大會授權董事會另行審議。

寧波遠洋位于寧波，所處核心港口寧波舟山港是我國大陸重要的集裝箱遠洋干線港，也是國內重要的鐵礦石中轉基地和原油轉運基地。公司以寧波舟山港為核心，打造了輻射近洋、跨洋、沿海及沿江的航線體系，航線覆蓋國內外49個主要港口。

2024年，公司集裝箱運輸量突破“500萬TEU”大關，全年完成513萬TEU，同比增長14.5%；完成散貨業務量2588.4萬噸，同比增長6.1%。

據公司介紹，寧波遠洋2024年近洋及跨洋業務開拓有力，全年完成箱量63.9萬TEU。航線布局逐步擴大，先后開通廣島、馬尼拉、迪拜、釜山等新航線，輻射范圍進一步延伸。串聯海防線與“太倉—日本”航線，構建高效跨區域物流鏈條；打通寧波經臺灣中轉至那霸等日本偏港的新路徑；自營中東航線加掛胡志明，開發“胡志明—迪拜”貨源；通過寧波中轉實現“臺灣—迪拜”“馬尼拉—日本”“曼谷/林查班—臺灣”等業務順利開展。

根據國際權威研究機構Alphaliner統計，截至2025年一季度末，公司位列世界集裝箱班輪公司運力百強榜第24位。作為浙江省內最大的集裝箱班輪企業，公司船隊規模與航線運力需求發展始終保持高度匹配，共經營船舶101艘，形成了一支3000噸級至5.8萬噸級集裝箱船舶梯度互補并保有一定數量散貨船舶（10艘）的綜合性船隊，多樣化船型保障運力供給靈活性，保證了航班運營班期的高效和穩定。

公司提示，受經濟形勢、政治格局、金融環境及國家宏觀調控政策等因素影響，建成船舶在未來經營過程中可能存在不確定性風險，公司將密切關注國內外宏觀經濟、全球地緣政治、行業政策、市場環境及經營管理等諸多變化，關注投資標的實際情況，動態評估風險并同步調整風險應對策略，保證公司健康可持續發展。