證券時報記者 王一鳴

5月9日，中芯國際召開2025年第一季度業(yè)績說明會。

中芯國際聯(lián)席CEO趙海軍在業(yè)績會上介紹，今年一季度，公司整體實現(xiàn)銷售收入22.47億美元，環(huán)比增長1.8%；晶圓收入占比為95.2%，環(huán)比增長5%；其中，8英寸、12英寸晶圓收入環(huán)比增長18%和2%，主要是因為國際形勢變化引起的客戶提拉出貨、國內(nèi)以舊換新的消費補貼等政策推動的大宗類產(chǎn)品需求上升，以及工業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的觸底補貨；公司整體出貨數(shù)量達到229萬片折合8英寸標(biāo)準(zhǔn)邏輯晶圓，出貨量環(huán)比增長15%。

“但由于工廠生產(chǎn)性波動，一季度后半期平均銷售單價下降，導(dǎo)致收入未能達到指引預(yù)期；這個影響會延續(xù)到二季度。”趙海軍指出。

一季報顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入163.01億元，同比增長29.4%；同期實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤13.56億元，同比增長166.5%；歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤11.7億元，同比增長88%。

公司銷售收入以地區(qū)分類看，中國、美國、歐亞占比分別為84%、13%和3%。趙海軍認為，從金額來看，中國區(qū)收入保持穩(wěn)定，海外客戶收入環(huán)比增長，原因為前面提到的三個主要因素。

“尤其是汽車電子，得益于主要客戶在汽車領(lǐng)域取得的進展和公司過去幾年加大對汽車電子平臺的投入和重點布局，在BCD、CIS、MCU、域控制器等領(lǐng)域，與產(chǎn)業(yè)鏈緊密合作，車規(guī)產(chǎn)品的出貨量穩(wěn)步提升。新能源車在國內(nèi)走出了一條不一樣的發(fā)展道路，我們的客戶取得了突飛猛進的進展，帶動了公司在汽車領(lǐng)域的收入增長。”趙海軍稱。

產(chǎn)能利用率方面，一季度公司產(chǎn)能利用率89.6%，環(huán)比增長了4.1個百分點；其中，12英寸利用率保持穩(wěn)健，8英寸利用率也上升至12英寸廠的平均水平；抵消了平均銷售單價下降和折舊上升對毛利率的影響。

展望二季度，趙海軍表示，公司給出的收入指引為環(huán)比下降4%到6%，其中，出貨數(shù)量預(yù)計相對穩(wěn)健，平均銷售單價預(yù)計下降。二季度，公司給出的毛利率指引為18%到20%，比一季度指引降了1個百分點。公司通過降本增效來抵抗價格波動的壓力，但二季度設(shè)備折舊繼續(xù)上升，導(dǎo)致毛利率指引在一季度的基礎(chǔ)上有所下降。

“目前市場出現(xiàn)了很多新的因素，但基本盤面與一季度相比并沒有太大變化，客戶也都在沉著應(yīng)對，公司產(chǎn)能利用率也繼續(xù)保持飽滿狀態(tài)。我們已經(jīng)看到了各行業(yè)，包括工業(yè)和汽車領(lǐng)域，觸底反彈的積極信號，產(chǎn)業(yè)鏈在地化轉(zhuǎn)換也繼續(xù)走強，更多的晶圓代工需求回流本土。關(guān)稅政策出臺后，中芯國際進行內(nèi)部測算，并與供應(yīng)商、國內(nèi)外客戶做了深入交流，政府也與工業(yè)界密切溝通，結(jié)論是實際對行業(yè)的直接影響非常小，影響小于一個百分點。半導(dǎo)體代工行業(yè)，在采購層面可以吸收掉關(guān)稅影響。”趙海軍分析稱。

他還表示，下半年是機遇與挑戰(zhàn)并存，中芯國際遇到的問題也是行業(yè)要面對的問題，提升應(yīng)變和抵抗風(fēng)險的能力，最主要還是保持定力，做好本業(yè)，做好當(dāng)下。