5月1日，小米汽車官微發文稱，4月小米汽車交付超28000輛；小米SU7 Ultra雙風道前艙蓋版已經開始陸續交付。

“五一”假期前夕的4月27日，證券時報·e公司記者也參觀了小米汽車位于北京亦莊的超級智能制造園區（小米汽車工廠）。記者進入小米汽車工廠生產車間看到，生產線正在開足馬力，全力運轉，呈現出一片繁忙而有序的生產景象。

“我們一期工廠每小時可以生產40臺整車，極限產能達到每年24萬輛，每一臺小米 SU7都是從這里誕生的，相當于每76秒就可以有一臺新車下線。二期工廠也正在建設中，預計今年年內將投入生產。”現場接待人員對證券時報·e報記者表示，這兩天他們接待了很多來訪者，每天約有20場小米汽車工廠參觀活動，包括個人抽簽參觀、企事業單位以及合作方的統一組織參觀。

在小米汽車工廠的體驗展廳，證券時報·e公司記者也看到，雖然是工作日，但前來參觀看車的人依然絡繹不絕，展廳內人頭攢動。一位現場銷售人員告訴記者：“小米汽車的訂單量激增，交付周期也再次拉長。目前來看，小米汽車標配和中配的最早交付時間約45周，就是要到明年2月以后，比之前拉長了一個多月。目前工廠正在全力生產以滿足市場需求。”

據現場宣傳資料顯示，小米汽車工廠是一個集研發、生產、銷售、體驗于一體的智造園區，致力于為用戶打造品質領先的產品。它坐落于北京亦莊經濟技術開發區，總投資55億元，占地面積71.8萬㎡，建筑面積39.6萬㎡。

針對新能源領域專屬打造了六大車間，壓鑄、沖壓、車身、涂裝、總裝、電池。廠區內，單獨建有研發試驗基地，共有29個試驗室;同時還建有專業測試跑道，涵蓋18種測試路況;廠區更涵蓋有產品展廳、交付中心、科技展廳和多功能區的旗艦店，是目前功能最全的汽車工廠之一。

值得一提的是，3月，小米汽車等品牌拉動新勢力份額同比增長3個百分點。

4月9日，據乘聯分會消息，3月新能源車在國內總體乘用車的零售滲透率達51.1%，較去年同期提升8.7個百分點。3月國內零售中，自主品牌中的新能源車滲透率72%；豪華車中的新能源車滲透率35%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有6%。

從月度新能源車國內零售份額看，3月主流自主品牌新能源車零售份額達71.5%，同比增加1.3個百分點；合資品牌新能源車份額2.8%，同比下降2.3個百分點；新勢力份額17.1%，小米汽車等品牌拉動新勢力份額同比增長3個百分點；特斯拉份額7.5%，同比下降1.2個點。

值得一提的是，小米首款SUV汽車YU7何時上市也備受關注。4月15日，小米汽車副總裁李肖爽在微博發文表示，歡迎大家來上海國際車展參觀小米SU7 Ultra、小米SU7全系產品。有網友在評論區詢問真沒YU7了嗎？李肖爽回復稱沒有YU7，并表示“別著急，該來的會以最好的狀態來”。

2024年年底，小米公布了首款SUV汽車——小米YU7，并表示其將于2025年六七月正式上市，引起持續關注。

資料顯示，小米汽車首款SUV小米YU7，據工信部披露的企業申報車型公示詳情，長4999毫米、寬1996毫米、高1600毫米，軸距3000毫米，采用三元鋰離子電池，驅動電機峰值功率為220kW/288kW。小米集團董事長雷軍也在微博解釋稱，之所以這么早公示，是希望YU7測試車可以盡早拆除重偽裝，有助于小米做更全面、更細致的長時間大規模測試，來確保產品質量，做出更好的產品。

有消息稱，2025年3月25日6時左右，雷軍帶著小米SU7 Ultra和還未上市的YU7亮相武漢大學行政樓附近，并在現場錄制了視頻。

今日，多家造車新勢力也發布了4月汽車銷量成績單，不少頭部公司數據增速頗為亮眼。

5月1日，小鵬汽車公布最新交付成績。2025年4月，小鵬汽車共交付新車35045輛，同比增長273%，環比增長6%。小鵬MONA M03上市8個月累計交付超10萬輛；小鵬P7+上市5個月，近日已完成第5萬臺新車下線。2025年1月—4月，小鵬汽車累計交付新車共129053輛，同比增長313%。

4月，理想汽車交付新車33939輛，同比增長31.6%。截至2025年4月30日，理想汽車在全國已有500家零售中心，覆蓋151個城市；售后維修中心及授權鈑噴中心500家，覆蓋223個城市。理想汽車在全國已投入使用2267座理想超充站，擁有12340個充電樁。

嵐圖汽車4月銷量10019輛，同比增長150%。4月，嵐圖汽車新增12家嵐圖空間店，3家全功能用戶中心，覆蓋14個城市。此外，零跑汽車4月交付達41039輛，同比增長173%，增速創新高。阿維塔4月銷量11681輛，同比增長122.6%，創歷史新高。