證券時報
陳霞昌
2025-11-03 23:29
11月3日，小鵬匯天方面宣布，小鵬匯天飛行汽車量產工廠當天完成試產，順利下線首臺“陸地航母”飛行器。本輪試產的飛行器將用于試驗試飛，進一步驗證產品性能與工藝，為明年“陸地航母”的交付奠定基礎。“這標志著全球首條飛行汽車量產線貫通，這也是全球首個利用現代化流水線進行飛行汽車批量生產的工廠。”小鵬匯天方面表示。
今年以來，eVTOL行業各家企業，普遍進入量產交付的沖刺階段，eVTOL上游的相關企業也加緊推進配套工作。
30分鐘可下線一臺
小鵬匯天飛行汽車量產工廠位于廣州黃埔區，建筑面積約12萬平方米，主要用于分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行器生產，滿產后年產能1萬臺，初期年產能5000臺，這也是全球首個具備“萬輛級”年產能的量產工廠。滿產狀態下，生產線每30分鐘可下線一臺飛行器。
工廠在制造工藝上實現了多項突破，規劃了復材、動力、連接、涂裝、總裝五大核心車間及附屬設施。其中復材車間負責生產飛行器機臂、槳葉和地板蒙皮等關鍵碳纖維復材零部件，滿產后將實現年產300噸，量產工廠有望全球最大航空碳纖維零部件制造工廠之一。
小鵬匯天從事飛行汽車業務，是小鵬汽車的生態企業。其核心產品“陸地航母”利用智能載具實現飛機收納與釋放，定位于“全球首款量產的分體式飛行汽車”。其中，陸行體搭載飛行器去到飛行目的地，一鍵操作實現兩者分離，飛行器開啟低空飛行。前期披露的參數顯示，“陸地航母”陸行體續航超1000公里，飛行體支持垂直起降，定價不超200萬元。
量產工廠的竣工是“陸地航母”進入量產交付前的重要一步。根據小鵬匯天提供的時間表，該公司計劃在2025年下半年取得中國民航的型號合格證（TC），2026年實現“陸地航母”量產交付。記者留意到，自去年9月“陸地航母”飛行體全面進入適航審查階段后，公開消息中并無取證進展更新；訂單方面，小鵬匯天自10月以來連續披露獲得“預售訂單”，公司或在12月開啟正式預售。
10月12日，匯天宣布與阿聯酋Ali&Sons集團等簽訂中東地區首批600臺飛行汽車訂購協議，創下該領域海外最大批量訂購紀錄。10月28日，匯天與杭州高直通用航空有限公司等共同簽署了飛行營地合作意向書及200臺“陸地航母”飛行汽車預售訂單協議。根據小鵬匯天介紹，目前陸地航母已累計7000臺訂單。
行業沖擊量產交付
eVTOL作為低空交通的核心載體，是全球航空競爭的焦點領域。今年，eVTOL行業各家企業，普遍進入量產交付的沖刺階段。根據波士頓咨詢（BCG）發布的《中國載人eVTOL行業白皮書》，到2040年，中國eVTOL年銷量預計將達到15.9萬臺，對應市場規模約410億美元，2025-2040年復合增長率將達到53%。
其中，億航智能作為全球取得適航“三證”的eVTOL企業，在2024財年實現eVTOL（無人駕駛航空器）銷售與交付216架，較2023年增長超三倍，推動公司年度總收入創歷史新高。今年2月，億航智能擬在合肥建設eVTOL制造基地進一步擴大產能。此外，沃飛長空宣布在成都建設總部基地，項目建成后主要用于沃飛長空自研AE200產品的批量化生產；峰飛航空宣布將總裝基地落戶武漢。
與此同時，eVTOL上游的相關企業也加緊推進配套工作。贛鋒鋰業方面即表示，公司已推出適配低空經濟的飛行系列電源，高比能電池能量密度覆蓋320Wh/kg~550Wh/kg范圍，循環最高可達到1000圈，與知名無人機、eVTOL企業達成合作。奇德新材方面也透露，公司積極參與低空飛行、人形機器人等新興行業的碳纖維應用研究和技術儲備，目標成為行業領先的高端碳纖維成型一體化服務提供商。
