對于奇瑞而言，這座攀登了二十余年的資本山峰，即將登頂。

9月16日，《國際金融報》記者獨家獲悉，奇瑞汽車將于明日（9月17日）開簿招股，目標估值1400億港元。此前其已于9月7日通過聆訊，隨后啟動全球預路演，預計本月下旬掛牌交易。

^{孫婉秋 攝}

根據披露，奇瑞計劃募集資金規模為15億美元至20億美元，約合117億至156億港元，有望成為港交所年內最大車企IPO。

此次奇瑞募資主要用于幾方面：一是研發不同車型和版本的乘用車，進一步擴大公司的產品組合，以滿足多元化的市場需求；二是投入到下一代汽車及先進技術的研發中，提高公司的核心技術能力，助力其在新能源與智能化浪潮中占據優勢；三是拓展海外市場及執行公司的全球化策略，持續鞏固其在海外市場的領先地位；四是提升公司位于安徽蕪湖的生產設施，優化生產流程，提高生產效率；最后，部分資金用于營運資金及一般企業用途，保障公司日常運營的順暢。

作為中國主流汽車企業中最后一個登陸資本市場的選手，奇瑞的IPO征程堪稱中國汽車史上最長的馬拉松。自2004年首次啟動上市計劃至今，二十多年時間奇瑞多次嘗試通過不同途徑上市，但因各種原因均未能成行。

本次奇瑞IPO整體進程相對順利。

^{吳迪 攝}

2月28日，其向港交所提交上市招股書，后因在港交所遞表滿6個月未獲聆訊而失效。8月29日，奇瑞第二次向港交所提交了上市文件，終于叩開資本市場大門。

從招股書數據來看，2022年、2023年、2024年及2025年第一季度，奇瑞汽車營收分別為926.18億元、1632.05億元、2698.97億元、682.23億元；凈利潤分別為58.06億元、104.44億元、143.34億元、47.26億元。

2024年奇瑞全年銷量達到260.39萬輛，同比增長38.4%，創歷史新高，其中出口114.46萬輛，同比增長21.4%，海外銷量占比達44%，連續22年位居中國品牌乘用車出口第一，這一年奇瑞在國內車企銷量中的排名由原來的第八名升至第六名。

^{孫婉秋 攝}

弗若斯特沙利文數據顯示，以2024年的全球乘用車銷量計算，奇瑞汽車是國內第二大自主品牌乘用車公司和全球第十一大乘用車公司。

今年奇瑞將銷量目標提高至300萬輛，截至8月底，奇瑞集團累計銷售汽車172.73萬輛，累計出口79.88萬輛。