9月8日，四維圖新(002405)宣布正在籌劃以現(xiàn)金及資產(chǎn)形式參與PhiGent Robotics Limited新一輪融資。標的公司為北京鑒智科技有限公司母公司（簡稱“鑒智”），鑒智是大規(guī)模中高階智駕量產(chǎn)的軟件算法公司，為車企提供基于地平線平臺的高階智駕產(chǎn)品。

同時，本次交易完成后，雙方計劃將各自的智駕業(yè)務(wù)進行融合，向車企提供基于地平線平臺、高通平臺覆蓋低中高階的智駕業(yè)務(wù)。

四維圖新表示，此次交易是為進一步優(yōu)化公司戰(zhàn)略布局、整體資源配置，增強綜合實力、構(gòu)建合理產(chǎn)業(yè)布局、提升核心競爭力。公司本次交易事項仍處于意向性階段，目前正在進行盡職調(diào)查、審計、評估，及與其主要股東協(xié)商確定交易方案，能否最終完成存在不確定性。本次交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。

公開信息顯示，鑒智是以視覺3D理解為核心的自動駕駛系統(tǒng)提供商，今年4月該公司推出了價格低于4000元的7V魚眼NOA方案。同在4月，鑒智剛剛完成了數(shù)千萬美元B-1輪融資，鑒智此前曾表示，4月底的融資標志著公司順利進入大規(guī)模量產(chǎn)階段，該公司主要客戶包括嵐圖等。

而在四維圖新方面，公司最新披露的半年報顯示，受部分車企客戶量產(chǎn)車型推進節(jié)奏延遲，公司上半年智駕板塊收入較去年同期有所下降，其毛利率也有較大下滑。

今年以來，L3級自動駕駛開始進入商業(yè)化元年，智能駕駛技術(shù)下沉至中低端市場。市場競爭促使車企將中高階智駕功能下放至10萬元至15萬元級車型。這一方面帶來“智駕平權(quán)”的深入推進，另一方面產(chǎn)品“質(zhì)價比”也成為相關(guān)企業(yè)的考驗——在嚴苛的價格條件之下，實現(xiàn)超越同級車型的智駕功能體驗成為基本能力。

“當前國內(nèi)輔助駕駛方案提供商競爭激烈。”四維圖新高管在近期召開的業(yè)績會上直言，“在輔助駕駛平權(quán)時代，車廠會首先關(guān)注中高階產(chǎn)品的體驗，高速NOA和城區(qū)NOA功能是否好用是關(guān)鍵，同時也會從軟硬一體的角度考察性價比，畢竟NOA功能已經(jīng)進入10萬元級別車型，價格是非常重要的考慮因素。”

在激烈競爭下，智能駕駛行業(yè)正處于深度整合階段。近期即有消息報道，吉利控股集團近期對吉利系內(nèi)部智駕公司、團隊進行了一輪大整合。同時傳統(tǒng)主機廠紛紛放緩自研步伐，轉(zhuǎn)而通過資本手段綁定外部技術(shù)供應(yīng)商，獨立的優(yōu)質(zhì)智駕標的愈發(fā)稀缺。