盡管推出了升級版Model Y，特斯拉在歐洲主要市場的銷量仍在加速惡化。

據德國聯邦機動車管理局KBA數據，特斯拉7月在德國僅售出1110輛汽車，同比下降55.1%。今年前7個月累計銷量為1萬輛，較去年同期暴跌57.8%。

英國汽車制造商和貿易商協會數據顯示，特斯拉7月在英國注冊量從去年同期的2462輛降至987輛，降幅達到60%。

此外，特斯拉在法國7月注冊量下降27%至1307輛，在瑞典暴跌86%至163輛，在比利時下降58%至460輛。

特斯拉在意大利的1月至7月新車注冊量較2024年同期下降34.74%。

不過西班牙和挪威市場出現亮點，注冊量分別增長27%和83%。

這是特斯拉在歐洲地區的銷量連續第七個月下滑。

另據乘聯分會8月4日消息，7月特斯拉中國批發銷量67886輛，環比下降5.2%，6月批發銷量為7.1萬輛。這也意味著，特斯拉7月在英德法瑞4國的銷量之和（3567輛），還不及中國市場零頭。

特斯拉面臨的挑戰不僅來自市場競爭，還包括CEO馬斯克的政治立場爭議。據電動車智能報告6月研究顯示，消費者對馬斯克的好感度下降26%，對特斯拉品牌好感度下降32%，未來購買特斯拉可能性降低32%。

為應對挑戰，8月4日，特斯拉公司董事會已批準一項新的薪酬協議，授予埃隆·馬斯克9600萬股，價值超290億美元。此前，這位億萬富豪首席執行官曾威脅，若無法獲得更多控制權，將離開這家電動汽車制造商。

特斯拉在8月4日提交的文件中說，該決定由一個特別委員會提議，隨后經董事會批準。公司在致股東的信中稱：“我們清楚地認識到，埃隆的商業項目、興趣以及其他事務對其時間和精力的要求是廣泛而多樣的，包括他在xAI、SpaceX、Neuralink等的領導職務。如今，留住埃隆比以往任何時候都更為重要。我們相信，這筆獎勵會讓埃隆留在特斯拉……讓他重獲動力、凝聚重心，推動特斯拉邁入下一個增長時代。”

根據倫敦證交所LSEG測算的數據，新的股票獎勵將使馬斯克持有的特斯拉股份從目前的12.7%增至15%以上。

外界分析認為，賦予馬斯克對公司更大控制權的舉動表明，董事們仍然認為他最適合應對特斯拉未來幾年不斷增長的挑戰。

此舉旨在讓馬斯克專注于這家電動汽車制造商，因為它正在從其主要汽車業務轉向無人駕駛出租車和機器人技術。

二級市場上，截至美股周二收盤，特斯拉股價跌0.17%，今年以來公司股價下跌23.56%，明顯跑輸大盤基準。