7月15日，小鵬匯天完成2.5億美元B輪融資。據介紹，此輪融資將用于確保小鵬匯天飛行汽車研發、規模量產和商業化進程的順利實現。

據了解，“陸地航母”量產進程正全面提速。小鵬匯天全球首個飛行汽車量產工廠已經封頂，正進行設備調試，并計劃在今年第四季度竣工，“陸地航母”也將在2026年量產交付。

小鵬匯天的“陸地航母”是一款分體式飛行汽車，可以把“飛機”裝進汽車。該產品通過車載自動分合結構，可以讓陸行體和飛行體自動分離或結合。

5月9日，小鵬匯天宣布“陸地航母”飛行體（代號：X3-F）生產許可證（PC）申請正式獲得民用航空中南地區管理局受理，標志著飛行汽車產品量產體系開始接受局方審查。

生產許可證（PC）是民航主管部門頒發給民用航空產品型號設計批準持有人或其權益轉讓人的證件，用于表明其已建立航空產品的生產體系和質量系統，能夠確保其生產的每一架航空器及其零部件均能符合經批準的設計，并處于安全可用狀態。

企查查顯示，自2020年12月成立以來，小鵬匯天共完成四次融資。2021年10月，由IDG資本、五源資本和小鵬汽車領投，小鵬匯天獲得超5億美元的A輪融資。次年6月，星航資本完成對小鵬匯天A輪融資的追加投資，彼時小鵬匯天的估值約100億元。

2024年8月，在廣州金控等廣州國資的加持下，小鵬匯天獲得1.5億美元B1輪融資。

飛行汽車是一種融合汽車與飛機功能的創新型交通工具，具備陸空兩棲能力，通常以純電驅動，支持垂直起降（eVTOL），無需跑道即可運行。其核心目標是解決城市交通擁堵、提升出行效率。

飛行汽車已成為未來交通領域的火爆賽道之一。中國低空經濟聯盟發布的《低空經濟發展趨勢報告》預測，到2030年，中國將誕生超100家飛行汽車企業，市場規模或突破萬億元。另有第三方調研數據顯示，預計2025年我國飛行汽車市場規模將達305億美元，同比增長17.31%。

除了小鵬匯天外，今年以來，多家龍頭企業公布了飛行汽車的商業化進度。

7月3日，廣汽高域自主研發的首款復合翼飛行汽車GOVY AirJet成功完成首飛。GOVY AirJet是廣汽高域首款復合翼飛行汽車，采用8軸8槳與雙涵道復合翼構型，兼具固定翼的高效巡航能力和多旋翼的垂直起降靈活性，在無需跑道的情況下即可實現快速起飛和降落。

按廣汽高域的規劃，到2027年，廣汽高域將在大灣區內的2—3座城市推出示范運行方案，逐步完善運營模式和服務體系。隨著技術的不斷成熟和成本的降低，GOVY AirJet有望成為大灣區城市間通勤的重要交通工具，將原本1—2小時的地面通勤時間縮短至40分鐘以內。

據深圳市大鵬新區消息，6月13日，深圳市大鵬新區與深圳市工業和信息化局（市新能源汽車產業辦公室）、市交通運輸局、中國第一汽車集團有限公司舉行飛行汽車產業創新發展合作框架協議簽約活動。此次簽約，標志著中國一汽飛行汽車總部項目正式落戶深圳大鵬。根據協議，四方將聚焦飛行汽車整機研發、生產和市場拓展，在技術攻關、場景落地、生態構建等領域展開全方位深度合作。

據飛行汽車項目相關負責人介紹，紅旗天輦1號飛行汽車采用分體式設計，空中續航超200公里，支持在限定區域垂直起降。據了解，紅旗天輦1號飛行汽車計劃于年內首飛。

長安汽車董事長朱華榮在2024年度股東大會期間表示，將加速產業拓展，打造新質生產力。在新汽車（新能源、智能化）等領域投入超2000億元，新增超1萬人的科技創新團隊。“打造陸海空立體出行解決方案，預計今年底完成全新一代飛行汽車試飛。到2028年，實現人形機器人生產下線應用。”

業內人士表示，飛行汽車正站在產業爆發的臨界點，技術、政策、市場需求已形成共振。從示范運營到大規模普及，仍需跨越技術成熟度、法規完善度與用戶接受度的三重考驗。未來，飛行汽車或將重構城市立體交通體系，讓“空中出行”成為日常。

校對：楊舒欣