6月30日，中國·廣州·南沙臨港經濟高質量發展大會舉行。會上，總投資近70億元的21個產業項目現場集中簽約，大灣區（南沙）臨港產業集聚區、大灣區航運聯合交易中心揭牌。廣州市委常委、南沙區委書記劉煒表示，南沙是發展臨港經濟的“天選之地”，發揮國際大港龍頭作用，帶動海港、空港、數港、金融港、人才港“五港聯動”發展。

南沙是“千年商都”廣州唯一的出海大通道和從未關閉過的口岸。21世紀初，廣州市委、市政府將“南拓”戰略目光投向南沙，依托“灣區之心”的區位條件，南沙攜手港澳、鏈接全球的開放優勢持續凸顯，逐步形成以城帶港、以港興城、以港促產的發展格局。近年來，南沙港區已發展成為華南地區規模最大、功能最齊全的綜合性港區，2024年集裝箱吞吐量近2050萬標箱。

交通運輸部水運科學研究院院長柳鵬表示，按照服務構建新發展格局的要求，因港施策，建議以南沙港區為重點，充分發揮廣州港的優勢，編制實施“十五五”廣州港產城融合發展規劃和實施方案，推動港口樞紐向綜合樞紐、向“港口+通道+物流”、向更好服務內外貿一體化“三個躍升”；推進一體融合、交旅融合、交能融合“三個融合”；推進科技創新、服務業創新、模式創新“三個創新”；做好港口聯動、港產聯動、港城聯動“三個聯動”。

大會期間，“大灣區（南沙）臨港產業集聚區”在廣州南沙正式設立，未來將聚焦航運物流、航運服務、國際貿易、臨港制造、海洋科技等臨港產業領域，加速推動南沙臨港產業集聚發展。

以本次大會為契機，大灣區航運聯合交易中心同步正式落地，未來將以《南沙方案》為引領，支持推動南沙、香港、澳門三地航運、金融等相關服務企業及專業機構開展航運交易、航運服務等密切合作，構建以“交易+服務”為核心，覆蓋航運交易全產業生態的產業體系，推動大灣區航運服務資源跨境、跨區域優化整合，共同提升大灣區航運服務整體競爭力和國際影響力。

“香港可以先和南沙建立合作，然后再逐步推廣到整個大灣區乃至全中國。”香港船東會董事總經理陳佩珊認為，香港和南沙距離近、航道短，未來可以以南沙為試點，探索綠色航運等方面的合作機遇。而本次大會上線的大灣區航運聯合交易中心等平臺，則為跨境合作提供了良好平臺。

新加坡國際港務集團中國區總裁黎志偉介紹，該集團和廣州港集團在推進南沙從點連成網（Node-to-Network，N2N）戰略方面取得了重大進展。“由于南沙發展了大量的航運服務，新加坡港和廣州港之間有20多條航線，新加坡國際港務集團將廣州港確定為我們N2N計劃中提高全球網絡整體效率的重要合作伙伴。”而借助本次大會，新加坡國際港務集團與廣州港集團簽署戰略合作協議，雙方的合作在南沙走向新高度。

大會現場，中外運南沙國際物流中心、南沙港區國際物流智慧云港、美的國際物流總部等一批臨港經濟項目集中簽約，總投資額近70億元。簽約項目涵蓋船舶運輸、供應鏈物流、國際船舶管理、大宗商品交易、海洋高端裝備制造等細分領域，預計新增近百億元營收產值，進一步豐富南沙臨港經濟業態。

“當前，‘發展看南沙、投資到南沙、好貨走南沙’已成為社會各界共識。”廣州港集團董事長黃波表示，“十五五”將投資200億元，推動南沙國際通用碼頭、南沙五期等重點項目建設，新增年通過能力1億噸、500萬標準箱，著力打造“效率品質港口”。同時深化港產合作，拓展保稅物流、中轉集拼，打造跨境電商樞紐港，支持南沙打造千億級跨境電商產業集群。

為進一步完善航運金融綜合服務配套，大會期間，大灣區出口集裝箱（東盟）航運運價指數發布，廣州航運交易船舶估價平臺啟動，有力促進金融和航運兩個市場的有效連接，提升航運金融服務能級。