比普通物流運費高兩到三倍，五斤荔枝運費輕輕松松過百元，通過冷鏈物流運輸的荔枝，你們舍得買嗎？

“一日色變，二日香變，三日味變”，自古以來，荔枝運輸就不是一件容易事。荔枝屬于典型的“呼吸躍變型”水果，采摘后仍會持續進行高強度呼吸，消耗自身養分，導致果實迅速衰老，如果保鮮措施沒有到位，24小時之內“嬌嫩”的荔枝就會變得又黑又硬。

千年后，當現代冷鏈技術重構了荔枝的運輸版圖，動動手指下單就能在24小時之內吃到新鮮荔枝，但冷鏈運費價格卻遠高于普通物流，每年的荔枝季都有消費者在網絡上吐槽“運費太貴打消了想吃荔枝的心”。

把運費“打下來”，成為了荔農和消費者們的共同心愿，在此背景下，一場圍繞冷鏈物流的成本攻堅戰正悄然打響。

為什么荔枝運費這么貴？回答這個問題需要首先了解荔枝運輸的具體環節。

從被摘下的剎那起，荔枝便開啟了一場與時間的賽跑。在30分鐘內，它們需要在果園內的“移動式真空預冷艙”內完成降溫處理，在這個環節，荔枝的核心溫度會從30℃降至5℃；快遞包裝環節緊跟其后。“冰袋+保鮮袋+泡沫箱+紙箱”構成了四層嚴密防線，為荔枝穿上一件量身定制的“防護鎧甲”，既保溫又防磕碰；接著，“航空+高鐵+陸運”三管齊下，全程恒溫運荔枝，嶺南珍寶在24小時之內便能飛入尋常百姓家。

在科技的保駕護航下，荔枝的新鮮度得以不斷提高，但成本也在層層加碼，與普通物流運費相比，通過冷鏈物流運輸的荔枝運費要高出2~3倍左右。運費成本問題如同一道待解的方程式，困擾著產業鏈上的每一個人。

以某知名物流公司運費單報價為例，若是想把五斤一箱的荔枝從廣東寄往吉林、黑龍江、新疆等祖國的北部地域，運費動輒就超過百元，再加上紙箱、保鮮袋等包材費，和另外收取的保鮮費，總運費則要去到120元以上，高昂的運費讓遠隔山海的消費者們“望荔枝而卻步”。

而對于中小規模的荔枝種植戶而言，因為發單量較小，運費折扣力度有限，他們在市場競爭中只能以更低的售價換取生存空間，也陷入利潤微薄的困境。

降本之戰在物流端率先破冰，物流巨頭們紛紛出招，加大補貼力度、壓縮運輸成本，從根源上緩解農戶運費負擔。比如順豐就表示將針對小戶散戶推出優惠舉措，農戶們最低可以享受官網價7折寄荔枝。

此外，“采銷游一體化”的新路徑也嶄露頭角。廣州市就推出了“增城荔枝專線”，游客乘免費大巴直達果園，29.9元門票實現現摘現吃。既享受田園樂趣，又巧妙避開運輸成本難題。

還有大型采購商選擇“直通產地”，縮短轉運鏈條，降低運輸成本。比如永輝超市就以產地直采的形式，精準對接廣東湛江當地的合作社與果農，構建最快24小時從田間到門店的高效流通鏈路，讓全國消費者第一時間品嘗到正宗的嶺南佳味。

從楊貴妃疾馳的驛馬到如今的全程冷鏈配送，荔枝運輸史本質上就是一部技術與成本的博弈史。隨著冷鏈技術創新與成本優化的持續推進，荔枝產業正逐步破解高成本的桎梏，廣東荔枝有望以更具競爭力的姿態走向更廣闊的市場。