近期，知名新能源汽車(chē)品牌廣汽埃安員工持股計(jì)劃引發(fā)爭(zhēng)議，甚至傳出“爆雷”傳聞。廣汽埃安于6月16日發(fā)布公開(kāi)聲明回應(yīng)稱(chēng)相關(guān)信息不實(shí)，純屬惡意謠言。6月20日，廣汽埃安母公司廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞親自出面，再度對(duì)近期熱點(diǎn)話(huà)題進(jìn)行回應(yīng)。

馮興亞首先詳細(xì)介紹了廣汽埃安混改與員工持股計(jì)劃的具體情況，明確表示：無(wú)論是廣汽集團(tuán)，還是廣汽埃安，都跟“車(chē)圈恒大”、“爆雷”毫無(wú)關(guān)系。

談埃安：現(xiàn)在并不是上市最佳時(shí)機(jī)

“2022年，新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，我們對(duì)廣汽埃安進(jìn)行混改，推動(dòng)員工持股，當(dāng)時(shí)員工熱情很高。按照協(xié)議，當(dāng)時(shí)參與員工持股計(jì)劃的所有人，無(wú)論是管理層還是普通員工都有5年鎖定期，到2027年屆滿(mǎn)。在鎖定期內(nèi)，如果員工離職就必須退股，并按照上一年的埃安凈資產(chǎn)值計(jì)算退還本金。我們就是希望通過(guò)這樣的設(shè)置將優(yōu)秀員工留住，一起做好企業(yè)。”馮興亞表示。

針對(duì)有關(guān)廣汽埃安高管持股提前退出的傳言，馮興亞強(qiáng)調(diào)，這種設(shè)置（鎖定期）對(duì)參與員工持股計(jì)劃的所有人都是一致的，無(wú)論是管理層還是普通員工。因此，不可能存在高管提前全額退款的可能。

“進(jìn)入2024年，隨著整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境變化，加上資本市場(chǎng)遇冷，我們認(rèn)為現(xiàn)在并不是廣汽埃安上市的最佳時(shí)機(jī)。目前我們最重要的任務(wù)是專(zhuān)心將廣汽埃安估值做大，尋找合適時(shí)機(jī)再進(jìn)行資本運(yùn)作，形式可能包括繼續(xù)推動(dòng)上市，或者集團(tuán)收購(gòu)等多種方式。”馮興亞稱(chēng)。

馮興亞指出，未來(lái)員工持股退出的渠道也可能會(huì)很多樣，除了上市或者集團(tuán)收購(gòu)，他們也可以股東身份獲得企業(yè)分紅。“最近我們跟廣汽埃安和廣汽研究院參與員工持股計(jì)劃的員工進(jìn)行過(guò)深入交流，目前員工支付利息和本金（注：部分員工認(rèn)購(gòu)持股時(shí)使用了貸款）是沒(méi)有問(wèn)題的，如實(shí)在有困難，公司也會(huì)盡力給予幫助。”

此外，由于“車(chē)圈恒大”話(huà)題發(fā)酵，馮興亞特別指出：“廣汽集團(tuán)是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)最好的企業(yè)之一，我們2024年的資產(chǎn)負(fù)債率只有47.6%。這么多年來(lái)，我們一直保持穩(wěn)健發(fā)展，即便是廣汽埃安，尋求資本運(yùn)作也是為了釋放組織活力，而不是、也不需要依賴(lài)資本市場(chǎng)來(lái)解決發(fā)展的資金問(wèn)題。可以肯定地說(shuō)，無(wú)論是廣汽集團(tuán)，還是廣汽埃安，都跟‘車(chē)圈恒大’、‘爆雷’毫無(wú)關(guān)系。”

對(duì)于廣汽埃安的后續(xù)發(fā)展，馮興亞表示，廣汽會(huì)不斷把優(yōu)質(zhì)資源注入廣汽埃安，接下來(lái)，埃安計(jì)劃將出租車(chē)（B端）單獨(dú)打造一個(gè)新的品類(lèi)，埃安專(zhuān)注C端，昊鉑則定位在新能源車(chē)的高端品牌。

馮興亞認(rèn)為，廣汽“從礦到樁”的全面布局依然具備優(yōu)勢(shì)，在固態(tài)電池和鋰金屬電池等領(lǐng)域也有前瞻性布局。在智能化領(lǐng)域，廣汽既不會(huì)放棄自主研發(fā)，但同時(shí)也會(huì)擴(kuò)大對(duì)外合作，原則就是確保產(chǎn)品智能化水平的領(lǐng)先性，進(jìn)入第一陣營(yíng)。

廣汽集團(tuán)近期與華為的合作也是市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。馮興亞對(duì)此表示，華望汽車(chē)作為廣汽集團(tuán)與華為戰(zhàn)略合作的重要載體，將充分整合雙方在智能化技術(shù)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)鏈資源等各方面的優(yōu)勢(shì)，打造面向30萬(wàn)元級(jí)高端市場(chǎng)的創(chuàng)新產(chǎn)品。目前，公司正穩(wěn)步推進(jìn)團(tuán)隊(duì)建設(shè)與產(chǎn)品研發(fā)工作，首款車(chē)型預(yù)計(jì)將于2026年面世。

談改革：聚焦自主品牌推動(dòng)一體化運(yùn)營(yíng)

“近年自主品牌的滲透率加速提升，已超過(guò)了合資品牌。我們認(rèn)為現(xiàn)在是自主品牌向上發(fā)展的窗口期。從2024年下半年開(kāi)始，我們內(nèi)部對(duì)廣汽集團(tuán)的發(fā)展做了深刻反思，結(jié)論是必須進(jìn)行改革，將自主品牌的戰(zhàn)略管控轉(zhuǎn)變成經(jīng)營(yíng)管控，所以我們從去年11月開(kāi)始就啟動(dòng)三年‘番禺行動(dòng)’。”馮興亞說(shuō)。

具體而言，“番禺行動(dòng)”改革計(jì)劃分為四個(gè)方面：一是打造經(jīng)營(yíng)型總部，資源向自主品牌重點(diǎn)傾斜；二是自主品牌一體化運(yùn)營(yíng)，在保證廣汽埃安法人獨(dú)立性的前提下，于采購(gòu)、研發(fā)等環(huán)節(jié)設(shè)立共享中心，實(shí)現(xiàn)資源共享；三是導(dǎo)入IPD產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系，實(shí)行“市場(chǎng)+技術(shù)”雙輪驅(qū)動(dòng)模式，推行項(xiàng)目制“賽馬”機(jī)制，考核轉(zhuǎn)向項(xiàng)目成果導(dǎo)向；四是推進(jìn)干部人事改革，通過(guò)內(nèi)部競(jìng)聘與外部招聘引入人才。近期已完成包括首席營(yíng)銷(xiāo)官(CMO)在內(nèi)的關(guān)鍵崗位公開(kāi)選聘，后續(xù)將根據(jù)改革需要開(kāi)放更多崗位。

“任何改革對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)來(lái)說(shuō)都是艱難的，但如果我們不堅(jiān)持自我審視，不盡快拋去包袱、不徹底改革，不將舊的做法變成新的做法，廣汽以后的競(jìng)爭(zhēng)力就很難保持。”馮興亞坦言。

關(guān)于最近各大車(chē)企承諾對(duì)供應(yīng)商60天賬期的情況，馮興亞表示，廣汽集團(tuán)是首批公開(kāi)承諾嚴(yán)格執(zhí)行60天供應(yīng)商賬期的企業(yè)之一。“事實(shí)上，我們的賬期一直在60天以?xún)?nèi)，我們一直這么做。這是國(guó)家反內(nèi)卷行動(dòng)在逐步深化和落實(shí)的一個(gè)表現(xiàn)，是非常好的趨勢(shì)。主機(jī)廠(chǎng)汽車(chē)的品質(zhì)保證，在很大程度上是通過(guò)供應(yīng)鏈的配合支持來(lái)實(shí)現(xiàn)的，如果供應(yīng)商連生存都困難，他們又怎么向主機(jī)廠(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)？”

針對(duì)海外市場(chǎng)的布局進(jìn)展，馮興亞回應(yīng)稱(chēng)，2024年廣汽自主品牌出口量超過(guò)10萬(wàn)輛，今年挑戰(zhàn)目標(biāo)為15萬(wàn)輛。目前，廣汽集團(tuán)正抓住中國(guó)從整車(chē)出口向海外生產(chǎn)轉(zhuǎn)型的窗口期，加快海外生產(chǎn)布局。根據(jù)廣汽集團(tuán)“1551”國(guó)際化戰(zhàn)略規(guī)劃，自2023年以來(lái)，公司已在尼日利亞、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、印尼等地開(kāi)展KD生產(chǎn)，現(xiàn)正推進(jìn)巴西、埃及等國(guó)家的生產(chǎn)布局。

“廣汽集團(tuán)正通過(guò)小批量、快產(chǎn)出、一次規(guī)劃、分步實(shí)施、滾動(dòng)發(fā)展的模式穩(wěn)健而快速地推進(jìn)海外市場(chǎng)的布局，接下來(lái)的第三季度，我們會(huì)陸續(xù)有更多海外市場(chǎng)，尤其是關(guān)于歐洲市場(chǎng)的新消息分享給大家。”馮興亞表示。