“海南將在2025年年底前適時啟動封關(guān)運作，封關(guān)后，海南將實施“一線放開、二線管住、島內(nèi)自由”監(jiān)管模式，疊加離島免稅、保稅航油、第七航權(quán)、59國免簽、加工增值30%免關(guān)稅、雙15%所得稅等政策，進一步聚集人流、物流、資金流，持續(xù)吸引國內(nèi)外總部企業(yè)入駐，對公司機場境內(nèi)外航空客貨運業(yè)務(wù)、免稅業(yè)務(wù)、持有型物業(yè)及酒店業(yè)務(wù)形成積極促進作用。”海南機場(600515)董事長楊小濱在2024年度暨2025年第一季度業(yè)績說明會上表示。

據(jù)2024年年報，海南機場旗下各家機場積極拓展國際航線，三亞鳳凰機場完成恢復(fù)執(zhí)飛香港、首爾、雅加達等國際及地區(qū)城市的客運航線29條，瓊海博鰲機場實現(xiàn)定期國際客運航線“零的突破”。此外，公司旗下三亞鳳凰機場、瓊海博鰲機場封關(guān)運作項目完成竣工驗收，開展“二線口岸”通關(guān)模擬演練及壓力測試，具備封關(guān)運作硬件條件。

免稅與商業(yè)業(yè)務(wù)方面，海南機場通過參股投資、自持物業(yè)提供場地租賃的方式間接參與的海南島內(nèi)5家離島免稅店2024年線下銷售額約52億元，占海南島內(nèi)12家免稅店免稅銷售額比例約17%。

此外，海南機場積極推動傳統(tǒng)房地產(chǎn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，探索“以機場流量帶動臨空產(chǎn)業(yè)、以臨空產(chǎn)業(yè)促進區(qū)域發(fā)展”的臨空產(chǎn)業(yè)新模式，2024年旗下航空科技研發(fā)基地項目、航空特貨“超級運營人”項目單體完成封頂，實現(xiàn)外立面亮相，計劃2025年完成竣工交付。

楊小濱在業(yè)績說明會上介紹，2025年1-3月，海南機場旗下控股及管理輸出9家機場總體實現(xiàn)飛機起降架次4.82萬架次，旅客吞吐量799.59萬人次，貨郵吞吐量4.52萬噸，同比分別實現(xiàn)增長13.28%、8.61%、6.35%。其中，三亞鳳凰國際機場2025年1-3月實現(xiàn)飛機起降架次3.94萬架次、旅客吞吐量704.94萬人次、貨郵吞吐量4.05萬噸，同比分別實現(xiàn)增長16.39%、9.73%、9.61%。

對于公司接下來的經(jīng)營計劃，楊小濱表示，將持續(xù)聚焦機場主業(yè)謀求高質(zhì)量發(fā)展，除正在推進的美蘭空港控制權(quán)收購項目外，三亞鳳凰國際機場、瓊海博鰲國際機場三期改擴建項目預(yù)計2025年底建成，公司將聯(lián)合控股股東盡快推動項目投運工作。

有投資問及三亞鳳凰國際機場的運營情況，海南機場董事兼常務(wù)副總裁楊曉強回答稱，隨著全球旅游市場的回暖以及海南國際免簽政策的推動，公司旗下三亞鳳凰國際機場的國際航線逐步恢復(fù)呈現(xiàn)增長態(tài)勢。2024年，三亞鳳凰國際機場累計完成國際及地區(qū)旅客吞吐量64.3萬人次，同比增長分別為440.4%。2025年1-3月，三亞鳳凰國際機場累計完成國際及地區(qū)旅客吞吐量22.09萬人次，同比增長74.1%。

今年4月30日，海南機場發(fā)布公告，擬以自有或自籌資金，收購關(guān)聯(lián)方海口美蘭國際機場有限責任公司持有的美蘭空港（00357.HK）2.38億股內(nèi)資股，經(jīng)交易雙方公平協(xié)商后，此次交易價款為23.39億元，折合每股9.85元。

目前，美蘭空港主要從事航空及非航空兩大業(yè)務(wù)：航空業(yè)務(wù)主要包括提供停機坪服務(wù)、航站樓設(shè)施、地勤服務(wù)以及旅客和貨物的處理服務(wù)；非航空業(yè)務(wù)主要包括出租美蘭機場的商業(yè)及零售鋪位、機場相關(guān)業(yè)務(wù)特許經(jīng)營、廣告位、酒店服務(wù)、停車場、旅游服務(wù)及出售免稅品及消費品等。

對于此次收購，海南機場獨立董事歐陽凌在業(yè)績說明會上表示，本次交易完成后，美蘭空港將成為公司合并報表范圍內(nèi)控股子公司，本次收購既有戰(zhàn)略意義，也有經(jīng)濟意義。一方面，實現(xiàn)海南島內(nèi)核心交通基礎(chǔ)設(shè)施的整合，更好守護海南自貿(mào)港空中門戶，把握海南自貿(mào)港封關(guān)運作機遇期，為海南自貿(mào)港建設(shè)和促進當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展扛起國企擔當。另一方面，本次交易完成并表后，有利于進一步聚焦公司機場主業(yè)，加快實現(xiàn)公司聚焦機場主業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，助力公司做強做優(yōu)做大、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

歐陽凌還指出，通過島內(nèi)三家機場資源整合，海南機場可根據(jù)功能區(qū)位統(tǒng)籌管理劃分海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鰲三家國際機場，發(fā)揮三場協(xié)同效應(yīng)，助力海南自貿(mào)港打造面向兩洋航空區(qū)域門戶樞紐。同時，公司機場管理業(yè)務(wù)占比將進一步擴大，有利于公司行業(yè)分類從“房地產(chǎn)業(yè)”調(diào)整為“航空運輸業(yè)”。