5月9日，上汽集團移動出行戰略品牌享道出行（上海賽可出行科技服務有限公司）宣布完成超13億元C輪融資。據介紹，這是國內出行行業近3年來單筆融資金額最大的一次。通過該輪融資，享道出行引入了產業資本與地方政府資源。目前公司已啟動港股IPO計劃。

“這不僅是資本資金的注入，更是產業資源的深度鏈接。”享道出行CEO倪立誠表示。

據介紹，C輪融資后，享道出行將進一步發揮上汽集團和產業伙伴優勢資源，搭建以享道平臺為基礎的“車輛—技術—平臺”三位一體的自動駕駛生態鏈閉環，聯合股東方Momenta在上海打造L4級別Robotaxi（自動駕駛出租車）車隊，計劃2026年內車隊規模達到200臺，推進Robotaxi的商業化運營可持續、高質量落地。

網經社電子商務研究中心數字生活分析師陳禮騰對證券時報記者表示，盡管享道出行在個人出行業務上面臨激烈的市場競爭，但其背靠上汽集團的產業資源與技術積累，具備獨特的破局優勢。享道出行此番獲得巨額融資并啟動港股IPO計劃，既是資本市場的認可，也是其戰略升級的重要里程碑。該公司擬通過公開募股加速“一站式智慧出行綜合體”戰略落地，為Robotaxi規模化、企業出行生態化及全球業務拓展提供更為充足資金支持。

享道出行成立于2018年。企查查顯示，2020年以來，該公司經歷了三輪融資，從A輪引入阿里巴巴、寧德時代，到B輪牽手Momenta、高德，再到C輪獲產業基金與地方政府加持。

在2020年A輪融資中，享道出行引進阿里巴巴合作，構建了數據能力護城河，寧德時代的加持則筑牢出行安全防線。2022年B輪融資中，享道出行聚焦自動駕駛賽道，Momenta和高德的技術賦能推動享道Robotaxi率先駛入商業化運營領軍梯隊。而本次C輪融資更具戰略深意——通過引入產業資本與地方政府資源，為智慧交通落地、Robotaxi規模化運營鋪就快車道。

倪立誠表示，享道出行已完成的3輪融資，分別對應公司數據賦能、技術攻堅、生態構建三大發展階段，推動形成了“技術—場景—生態”的螺旋上升發展路徑，展現了公司精準捕捉產業機遇的戰略前瞻性。

“這種遞進式戰略體現了享道出行對產業趨勢的精準預判。”陳禮騰表示，通過資本引入實現資源互補：在數據賦能階段（A輪），阿里巴巴與寧德時代的加入，為其注入智能調度系統以及車輛硬件保障的雙重動能。技術攻堅階段（B輪）則聚焦自動駕駛與場景落地能力的突破。產業基金和地方政府合作（C輪）資源將助力區域協同發展和Robotaxi規模化落地。

2021年誕生的享道Robotaxi，背靠上汽集團優勢資源，是國內首個車企L4自動駕駛運營平臺，其手握上海首批智能網聯出租示范運營證、蘇州首批Robotaxi示范運營牌照，2024年6月入選國家首批自動駕駛L3/L4準入和上路通行試點名單，還與日產出行達成合作。享道Robotaxi自2021年率先啟動運營以來，已完成33萬余次訂單，開放點位數超48000個，累計行駛超250萬公里。

享道出行還表示，C輪融資完成后，在鞏固提升核心城市市占率的同時，公司還將業務服務延伸至海外市場。

校對：彭其華