定價超80萬元的小米SU7 Ultra正以“一天一個第一”的速度刷新各賽車場量產四門車速度紀錄。

2月14日，小米創始人、董事長兼CEO雷軍發微博表示：“在上海國際賽車場，SU7 Ultra 圈速超過了保時捷 Taycan Turbo GT，成為了上賽最速量產車。這是一個歡欣鼓舞的消息。但這不意味著我們就超越了保時捷，在我心里，保時捷依然是這個世界上最好的車，保時捷依然是我們學習的標桿！”

同一天，保時捷官方微博回應稱：“恭喜小米汽車新圈速。此刻，點贊中國制造，也致敬所有心懷夢想的挑戰者和探索者。‘生于賽道，馳于公路’是保時捷不變的信條。自356誕生的七十余年來，每次向技術極限的挑戰都使我們變得更加強大。讓我們在下一個‘賽道’再見！”在保時捷發布回應后，“保時捷格局”登上微博熱搜第二名。

小米汽車接連刷新圈速榜

本次小米SU7 Ultra挑戰的是上海國際賽車場（以下簡稱“上賽”），以2分9秒944的圈速成為上賽最速量產車！雷軍表示，刷新上海國際賽車場官方認證圈速紀錄，這是一次里程碑式的跨越，更是新傳奇的開始。

“‘性能比肩保時捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA’，這就是小米SU7 Ultra的目標。從一開始，小米汽車團隊就渴望做一臺在設計豪華、科技豪華、運動豪華方面，都做到極高水準的開創之作。”雷軍稱。

什么是豪華？雷軍認為，“豪華是‘心有猛虎、細嗅薔薇’的強大且優雅。是每個時代中，時代精神的先進旗幟，是充滿自信，開創全新天地的實力與成就。”雷軍認為，小米SU7 Ultra就是“新豪車”。2月14日當天，小米汽車還放出了小米SU7 Ultra的全新配色“太空銀”的視頻。

據了解，目前小米汽車幾乎以“一天刷新一個圈速榜”的速度征服賽車場。2月13日，雷軍在微博表示：“小米SU7 Ultra挑戰珠海國際賽車場全程視頻，圈速1分37秒758，成為珠海賽道‘最速四門量產車’。在大直道上，時速高達284km，彎道表現更穩，精彩超絕！”

2月12日，小米SU7 Ultra挑戰湖南株洲國際賽道，以1分41秒806的成績成為湖南株洲國際賽車場“最速四門量產車”。2月11日，小米SU7 Ultra 挑戰成都天府賽道，以1分26秒741的成績成為成都天府國際賽道“最速四門量產車”！

此前在2024年度演講中，雷軍曾表示，小米汽車要通過15年到20年的努力，成為全球前五的車廠。如何做到全球前五？雷軍認為，需要在世界巔峰的賽道上和全球頂級的車企“正面對決”。

為此，小米SU7 Ultra曾挑戰位于德國的紐伯格林北環賽道（以下簡稱“紐北”）。在2024年10月29日，雷軍在微博上表示，小米SU7 Ultra PT版以6分46秒874的圈速成績成為了“紐北賽道史上最快四門車”。

雷軍稱，小米SU7 Ultra 量產版定位就是“可街可賽”，既能在城市通勤使用，實現合法上路，也能在原廠狀態直接上賽道，擁有“純正賽道基因”。

小米汽車已交付16萬輛

在2月12日元宵節當天，雷軍曾進行直播，在直播中透露：“小米汽車已經交付16萬輛，覆蓋全國，上海、杭州、蘇州是前三名，連續四個月每月交付超兩萬輛。”雷軍表示，目前小米汽車比設計產能已經提升了一倍。

2024年，小米汽車全年交付量超過13.5萬輛，大幅超越最初定下的10萬輛銷量目標。2025年1月，小米SU7交付量超過2萬輛，已連續4個月交付量超2萬輛。雷軍此前在跨年直播中定下了2025年交付目標——30萬輛，小米表示，新的一年公司將持續擴充產能。

此前，雷軍曾宣布小米SU7 Ultra和小米15 Ultra將于2025年2月底正式上市，其中小米SU7 Ultra預定的年銷量目標為1萬輛。價格方面，小米SU7 Ultra定價為81.49萬元/輛。

超80萬元的定價，背后是小米在高端化的發力。在元宵節直播中，雷軍談到了小米選擇高端化的理由，是因為這條路能有更高的研發費用，也更能承載用戶的期待。雷軍認為，小米SU7就是小米高端化的成果。

雷軍還透露，小米SU7 Ultra汽車的“金車標”是24K鍍金。有網友評論稱：“這個‘米’容易被偷。”“停在街上不會被摳走嗎？”雷軍笑稱希望大家不要去摳標。

國信證券研報認為，在SU7取得超預期成績之后，小米汽車預計在2025年上半年發布運動風格SUV。小米汽車的市場關注度高，優秀的營銷能力疊加過硬的產品力，預計首發SUV依然能取得不俗銷量，預計小米汽車2025年銷量為30萬輛，同比增長119%。

校對：姚遠